Bojana Vrbnjaka
Konkurenci Mercedes patrzyli z uniesionymi brwiami Onboard nagrania Lewis hamilton w pierwszej części wczorajszych testów w Barcelona. Bo te nagrania to ujawniły sześciokrotny mistrz świata on nie tylko używa kierownicy do kierowania samochodem wyścigowym, on nim jest kierownica ciągnąc go do siebie na prostych i popychając do przodu przed zakrętami. Było też wyraźnie rozpoznawalne, że z ciągnąc i pchając kierownicę zmieniał kierunek przednich kół, gdy były lekko pochylone lub skręcone do wewnątrz.
Eksperci są zjednoczeni: To przynosi korzyść ze względu na temperatura przednie opony. Ponieważ każdy, kto może zmienić kierunek, ma również możliwość przeciwstawienia się temu stracić temperaturę opon na długich równinach. Konkurenci wiedzą jednak, że tak srebrne strzały umożliwił siódmy tytuł mistrzowski. I jest zrozumiałe, jak inaczej, że pojawia się tutaj pytanie: Czy ten nowy system jest w ogóle legalny?
James Allison, szef techniczny Mercedesbył wczoraj na konferencji prasowej FIA na torze w Barcelona bardzo powściągliwy i skryty. Niejasno wyjaśnił zebranym dziennikarzom: „Jest to nowy system, który nazywamy DAS. Otwiera to nowe możliwości i nowy wymiar zarządzania, z którego zawodnicy z pewnością skorzystają w tym sezonie.” Odpowiadając na kolejne pytanie, wyjaśnił: „Jak to działa i dlaczego to mamy, wolimy zachować dla siebie."
Martwić się o legalność tego systemu Allison nie działa. "To żadna nowość dla stróżów przepisów w FIA, od dawna wymieniamy się informacjami na ten temat,Potrząsnął głową Allison i potwierdza, że wstępna część testów przebiega zgodnie z oczekiwaniami. "Możemy rozpocząć tam, gdzie skończyliśmy podczas pierwszego testu samochodu wyścigowego na Silverstone. Mamy solidną platformę, na której możemy budować, a samochód wyścigowy dobrze reaguje na zmiany ustawień i pozytywne opinie od obu kierowców."
I co on mówi Lewis hamilton? W związku z tym cudowna kierownica, sześciokrotny mistrz świata wyjaśnił wczoraj:Dopiero dziś rano jeździłem tą kierownicą, muszę ją lepiej poznać. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, nie widzę tutaj problemu. FIA jest zaznajomiona z tym projektem. Ta kierownica tylko potwierdza, jakie bystre umysły pracują w Mercedesie, a dla mnie to wspaniałe, jak nasz zespół zawsze stara się pozostać na szczycie dzięki innowacyjnym rozwiązaniom." Hamilton dodaje też, że nowy system zarządzania bolidem wyścigowym to nie jest denerwujące in nie rozpraszać uwagi.
