in

Co kryje się za SIEDEM DEKLARACJAMI? Czy naprawdę chodzi tylko o UJAWNIENIE OSZUSTWA FERRARI?

Po dzisiejszym wielkim wybuchu, liście siedmiu zespołów do stróżów regulaminu FIA z inicjatywy Toto Wolffa z prośbą o ujawnienie szczegółów porozumienia z Ferrari, jesteśmy świadkami pierwszych reakcji. Helmut Marko chce pozwać Ferrari o odszkodowanie w wysokości 24 milionów dolarów.

FIA jest, według wielu, zamknięty listem na Śledztwo Ferrari silnik rok 2019 szeroko otwarty puszka Pandory. W tym roku zadba o to dżin, który uciekł z butelki wiele prań brudnej bielizny. Ale myśleliśmy, że przyćmi to pierwszą część tego sezonu koronawirus....

Listem porozumienia z Ferrari FIA zdenerwowała rywali zespołu z Maranello do tego stopnia, że ​​odpowiedzieli publicznym protestem.

w raporcie FIE poza tym nigdzie nie jest napisane, że tak jest Ferrari w sezonie 2019 coś robił nieautoryzowany. Podobnie nigdzie nie jest napisane, że to było ich silnik we wszystkich obszarach w zgodnie z przepisami. Na tej podstawie jest ich wiele fanów, jak i ekspertów podejrzewać: FIA jest s Ferrari zawarta krowa okazja, jako podziękowanie za ujawnienie całej techniki, co oczywiście ułatwi sprawę stróżom zasad sprawdzanie silników od innych producentów, ale przykłady to s Ferrari zakończyły się tak jak oni. I zgodnie z opinią konkurentów, czyli siedem podpisanych drużyn z dzisiejszego komunikatu prasowego, to nie w porządku.

Czy Toto Wolff jest bardziej zaniepokojony faktem, że FIA ​​zna teraz zawiłości hybrydowych jednostek napędowych Formuły 1, co umożliwiło jej Ferrari?

Więc rywalizuj Ferrari boją się, że mogą FIA teraz w oparciu o te nowe znajomość skomplikowanych jednostek napędowych Czy Formuła 1 również przeszukiwała swoje silniki? Bo nie jest tajemnicą, że są techników FIE w porównaniu do koledzy inżynierowie, które zespoły mają w dużym stopniu”niedożywiony" w zrozumieniu hybrydowe układy napędowe i całe technologie. Prawdopodobnie teraz wiedzą znacznie więcej i najprawdopodobniej mógłby v ten krzak podniecenie koguta królika”Protestujący". Może tak będzie FIA następująco dostałem prośbę, ujawnić się System DAS Mercedesa. Ale z ręką na sercu trzeba zapytać, gdzie to się może skończyć?  

Toto Wolff nie ma tyle pretensji do Ferrari co zachowanie FIE i uważa całą sprawę za jedną wielką bzdurę, z powodu której inne zespoły są oburzone - Foto: HB Press

Pierwsza jest dzisiaj trzęsienie ziemi, który sam zainicjował, odpowiedział Toto Wolff, szef zespołu Mercedes. "Całość to jedna wielka bzdura. To nie w porządku, co zrobiło Ferrari, nie mówiąc już o tym, jak FIA poradziła sobie z tą sprawą. Pozostałe drużyny są wściekłe i oburzone."

On również wystąpił naprzód Helmut Marko, szef sportu Red Bulla. "Prawdziwym skandalem jest zachowanie FIE. W rzeczywistości musimy kierować drużyną Red Bull Racing, aby nakazać Christianowi Hornerowi złożenie pozwu o 24 miliony dolarów nagrody pieniężnej, którą otrzymaliby za zajęcie drugiego miejsca w mistrzostwach konstruktorów, gdyby Ferrari zostało odpowiednio ukarane. To niesamowite, co napisano o tej transakcji." Marko dotyczy to również strony internetowej F1-Wtajemniczony podkreślił, że w Red Bullu rozważają odebranie kroki prawne przeciwko zespołowi Ferrari. "Tym razem włączyliśmy się do akcji zainicjowanej przez Mercedesa, a w przyszłości będziemy podążać własną drogą do sprawiedliwości."   

Helmut Marko, który podkreśla, że ​​tym razem wyjątkowo przyłączył się do inicjatywy rodaka Wolffa, mówi, że będzie Red Bull pozwał Ferrari o odszkodowanie w wysokości 24 milionów dolarów. Ta kwota zapewniłaby im drugie miejsce wśród zespołów, które przegrały z Ferrari.

Konsekwencje te sprawy będą tlący jeszcze długo do sezonu, bo kto by się spodziewał, że wszystko będzie po uspokoił się na jakiś czas, ten jest szczerze błędny. Formuła 1 od teraz nie będzie tak po prostu mistrzostwo dwóch klas (w dziedzinie sportu), ale także dwóch biegunów politycznych – przynajmniej w miarę uczestnicy na torzeFIA ale zdecydowanie jest coraz gorzej próba i ciekawe będzie, jaka będzie jej odpowiedź.   

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

GENE HAAS o NIEPEWNEJ PRZYSZŁOŚCI: W TYM ROKU OSTATNI SEZON FORMUŁY 1?

MAX VERSTAPPEN: Pierwsza próba odnowionego toru w ZANDVOORT