Marko Hanželic
Williams desperacko potrzebuje pieniędzy, a teraz stało się jasne, skąd tradycyjny brytyjski zespół je zdobędzie. Kanadyjski biznesmen Michaela Latifiego (jego syn Nicholas będzie w tym sezonie o godz George Russell pojazdy dla ekipy z Grove), odwiązał zatem sakiewkę i udzielił im pożyczki, dzięki której będą mogli przetrwać pandemię z powodu nowego koronawirusa i jego konsekwencji.
Co ciekawe, są na Williams jako zabezpieczenie pożyczki, którą Latifi zastawił we własnym zakresie historyczna kolekcja samochodów wyścigowych Formuły 1, a także grunty i budynki firmy. Z dokumentów wynika, że są to wartości w wysokości 22 i 34 mln euro, czyli łącznie około 56 milionów.
W przypadku, gdy Williams nie wywiąże się ze swoich zobowiązań wobec Latifi i nie będzie w stanie spłacić pożyczki, Latifi otrzyma kompletna kontrola nad zespołem. Założycielem zespołu, Frank Williams, jest obecnie s 52,3 proc główny udziałowiec zespołu wyścigowego, z którym założył w 1977 roku Patrick Head i która oficjalnie nadal prowadzi ją jako lider zespołu.
Tak to jest Michaela Latifiego Decyzja o takim posunięciu nie jest oczywiście dziełem przypadku, ponieważ jego syn również jedzie w tym sezonie dla Williamsa Nicholas, a ojciec Latifi jest również zaangażowany w Formułę 1 jako XNUMX% udziałowiec w zespole McLaren. W przeciwnym razie kanadyjski milioner jest właścicielem koncernu spożywczego Sofina.
Jeden z powodów na obecne trudności finansowe Zespoły Williamsa mają słabe wyniki w poprzednich sezonach Formuły 1. W 2018 i 2019 Williams jest taki ostatnie ukończone w klasyfikacji konstruktorów i dlatego otrzymała bardzo małe fundusze. Ponadto jest kilka sponsorzy (np. Rexona) niedawno uciekł do konkurencji.
Ostatni adres Williamsa ma długą brodę, wygrał ją w 1997 roku Jacques Villeneuvei odniósł swoje ostatnie zwycięstwo w sezonie 2012 Pastor Maldonado w Barcelonie.
