MICHAEL MASI o korzystaniu z różnych wariantów torów: Bahrajn może, ale Silverstone nie

Dyrektor Dirk organizacje patronackie FIA jest koleżanką z Szybka kawiarnia powiedział, że nie ma powodu, dla którego nie mielibyśmy się ścigać Formuła 1 w tym samym miejscu, aby wziąć udział w innym wariancie z certyfikatem Poziom 1. "Z prawnego punktu widzenia nie ma nic przeciwko temu," więc Masi.

Ross Brawn, szef sportu Formuła 1, wspomniał już o możliwości, że tak królewska klasa sportów motorowych v Bahrajn ukończył drugi wyścig na krótszym torze, który przypomina „owalny„. Ale Formuła 1 nie mógł zrobić tego samego w Silverstone, gdzie odbędą się również dwa wyścigi. Chociaż ma Brytyjski tor wyścigowy kilka wariantów, ale niestety inne nie posiadają wymaganego certyfikatu Poziom 1. "Niestety nie mieliśmy takiej możliwości w przypadku Austrii i Silverstone,"potwierdził Masi. "Ale jeśli są inne wydarzenia, takie jak Bahrajn, na których można spróbować czegoś więcej, to dlaczego nie?"

Michael Masi, dyrektor wyścigów FIA, zwraca uwagę, że w przypadku Bahrajnu nie ma przeszkód, aby drugi wyścig odbywał się na zewnętrznej, krótszej części, ponieważ ma on również certyfikat I stopnia.

Krąg zewnętrzny racetracks v Bahrajn jest s 3,543 kilometrów prawie 2 kilometry krótsze jak zwykły tor Grand Prix. Długość wyścigu zwiększyłaby się o 30 nabojów (tj. 87 okrążeń), aby osiągnąć minimalny dystans wyścigu 305 kilometrów. Najmniejszy długość koła zgodnie z przepisami FIA dla Formuła 1 je 3,5 kilometrów. W Silverstone ta ilość 2,979 kilometróww Monako pa 3,34 kilometrówjednak obie mają swoje miejsce pozwolenie na prowadzenie wyścigu Mistrzostwa Świata.