ANDREAS SEIDL ostrzega przed mistrzostwami Formuły 1 COPY-PASTE

Różowy Mercedes zespoły Racing Point jest włączony Węgry główny temat. Oficjalny protest Renault po wyścigu o GP Styrii tylko podgrzał ten temat i rozpoczął debatę na temat współpracy między Mercedes i zespół partnerski.

w McLarn w związku z tym teraz ostrzegają przed Kopiuj wklej Mistrzostwa Świata Formuły 1. Andreasa Seidla to samochód wyścigowy RP20 lubił nazywać „ubiegłorocznego mercedesa”, ale nie widzi wystarczających dowodów, by protestować. Pogódź się z tym McLaren dlatego stanowisko z silnikami położony w dość trudna sytuacja polityczna. Obecny partner motoryzacyjny Renault złożyła protest dotyczący bezpośrednio przyszłego partnera motoryzacyjnego Mercedes. Decyzja w tej sprawie może zapaść przed wyścigiem v Silverstone.

Różowy mercedes zespołu Racing Point wciąż podnosi na duchu, a przyszłość niezależnych zespołów w Formule 1 zależy od decyzji komisarzy w sprawie protestu Renault.

Seidl zaznacza, że byłby zaskoczony, gdyby tak się stało FIA samochód wyścigowy Punkt wyścigowy uznany za nielegalny. Ale ten przypadek w słowach bawarski stawia jeszcze dalej idące pytania o status niezależnych zespołów i konstruktorów w Polsce Formuła 1. Wyrok w sprawie Punkt wyścigowy obawia się, że może stworzyć precedens dla przyszłości sportu Seidl. "Ten protest jest kolejnym kluczowym elementem wyjaśniającym ze strony FIA i Formuły 1, jak Formuła 1 powinna wyglądać w przyszłości. Czy chcą, aby mistrzostwa Formuły 1 stały się mistrzostwami kopiuj-wklej?,– pyta szef zespołu McLaren.

Seidl: Czy władze chcą, aby Formuła 1 stała się mistrzostwami typu kopiuj-wklej?

Wtedy można v Formuła 1 – jak w serialu MotoGP – sprzedano praktycznie całe samochody wyścigowe mniejsze zespoły i te tzw zespoły satelitarne mieliby do dyspozycji ten sam materiał. W tym samym czasie urok zbladł niezależnych konstruktorów, oni są McLaren ali Williams. "Uważam, że byłaby to zdecydowanie zła ścieżka dla Formuły 1 i żadna zrównoważona ścieżka dla nas," więc Seidl, dla którego protest nie polega tylko na pytaniu, czy tak jest Racing Point skopiowane przewody hamulcowe Mercedesa.

Chociaż McLaren twierdzi, że nie widzi wystarczających dowodów, by protestować, ich niechęć jest bardziej kwestią sytuacji, w której się znajdują. Protest został złożony przez obecnego partnera silnikowego Renault przeciwko zespołowi, w którym przyszły partner Mercedes nie jest bezpośrednio zaangażowany.

"W Formule 1 zawsze była rywalizacja dziesięciu konstruktorów, gdzie samochód wyścigowy był końcowym efektem wiedzy, siły i sztuki inżynierskiej, którą trzeba było budować własnym zespołem przez wiele lat," spogląda wstecz Seidl. Na przykład, jeśli dzielisz część zawieszenia z innym zespołem, dzielisz się nie tylko projektem, ale także doświadczeniem całego zespołu. "Każda część samochodu wyścigowego Formuły 1 jest częścią ogólnej koncepcji. A teraz Formuła 1 musi zdecydować, którą ścieżkę chce obrać.„Pozycja McLaren jest jasne. Teraz ważne jest, aby FIA rzucić światło na sytuację, aby ona również mogła McLaren ponownie rozważyła swoją rolę jako niezależnego zespołu. "Jednak jasne jest, że chcemy pozostać niezależnym zespołem z własną tożsamością,"On dodał Niemiecki.

Jeśli tak FIA samochód wyścigowy zespołu Racing Point uznano zatem za legalne Seidl widzi ryzyko, tak mistrzostwa w projektowaniu nie będzie już możliwe występowanie pomiędzy dziesięcioma niezależnymi zespołami. "Oczywiście nie znamy wszystkich szczegółów, ale ten protest nie obejmuje całego tematu, a jest tylko jednym z jego elementów."