Zorana Habota
Można powiedzieć, że miał Lewis Hamilton powodzenia w wypadku, kiedy przekroczył linię mety po trzech oponach i nawet wygrał. Valtteri Bottas in Carlosa Sainza Jr. nie mieli tyle szczęścia i stracili wiele miejsc, a obaj zakończyli poza zwycięzcami punktów. Potem jest więcej RED BULL ujawnił również, że są na oponach Max Verstappna usunięto kilka małych cząstek, które mogłyby spowodować przebicie opony. Dlatego tak jest Pirelli wszczęła dochodzenie, które powinno ujawnić przyczyny, a także rozwiązania dla drugiego wyścigu v Sylveston.
Ale teraz jest Ocon powiedział: »Już na treningach zauważyliśmy wiele nacięć i małych kawałków, których zwykle nie widzimy w oponach. Silverstone ma bardzo wymagającą kombinację zakrętów, które bardzo obciążają opony. W 13. rogu usunięto wysoki krawężnik. Tam możesz teraz przejechać przez krawędź na brudną część toru, a następnie z powrotem na niski krawężnik. A to może powodować zbyt duże obciążenie opon. «
»Samochody wyścigowe są co prawda szersze w porównaniu do 2018 roku, ale jak dotąd nie zauważyliśmy takich problemów. Są też inne tory wyścigowe, na których opony są mocno obciążone. Ale tutaj cięcia były inne i było ich znacznie więcej," on dodał.
Również Sebastian Vettel ujawnił po wyścigu: "Kiedy zatrzymałem samochód w parku zamkniętym, zobaczyłem, że nacięcia były dość poważne. Sam miałem szczęście, bo mnie też mogło się to przytrafić, gdyby było jeszcze kilka okrążeń. «
George Russell, który zajął 12. miejsce, powiedział, że zespół nie informował go o problemach innych, ale sam zauważył, że opony nie są w dobrym stanie. Dlatego sam postanowił do końca wyścigu wywierać mniejszy nacisk na opony i ukończyć wyścig.
