Bojana Vrbnjaka
brytyjski tradycyjny zespół jest na darmowym treningu w piątek GP Belgii v Łączą się po raz pierwszy jechał z dół samochodu wyścigowego generacji 2021. Z tym był McLaren pierwszy zespół, który praktycznie przetestował nowe zasady na torze, choćby tylko przez krótki czas.
Carlos Sainz w piątek jechał tylko na pierwszym porannym wolnym treningu kilka kilometrów, ale prawdopodobnie nadal zespół McLaren dostarczane z wieloma dane do oceny, pozwalając inżynierom zespołu na dalszy rozwój ważny obszar wyścigów. Szef zespołu Andreasa Seidla wcześniej wyjaśnił, że zespół chce przetestować części eksperymentalne i tak właśnie się stało.
A czym się różni nowe dno samochodu wyścigowego sezon 2021? To pole bezpośrednio przed tylnymi kołami na zewnętrznej krawędzi spodu samochodu wyścigowego. Czyli gdzie ostatnio coraz więcej się znajduje karb, rowki i nawet dziury. Drugi rok będzie dotyczył tego obszaru znacznie węższy i będzie odmłodzony do ostatniego powiesić. Brakować będzie ok przekrój trójkątny przed tylnymi kołami. Z poprzez przycinanie aerodynamiki jesteś na dnie FIA obiecują spowolnienie samochodów wyścigowych, które wystartują w sezonie 2021 Trzeci rok z oponami, które początkowo były przeznaczone tylko na sezon 2019. Zabrany pojemność powinno wyrównać uzyskane od tego czasu podciśnienie.
Od roku 2017 drużyny wykorzystały to na swoją korzyść wspomniane wycięcia i dziury, maksymalnie zredukować turbulencja powietrza przednich kół, zanim dotrą do dyfuzor z tyłu samochodu wyścigowego. Ponadto starali się zrobić z tym więcej skuteczny sposób przekierować przepływ powietrza poza tylne koła, aby mógł optymalnie działać dyfuzor. Oba będą lata 2021 poważnie ograniczone.
