Bojana Vrbnjaka
Wczorajszy wyścig o GP Włoch Ciekawie było już przed samochodem bezpieczeństwa. Dopiero na samej górze okazało się, że ktoś płynąc do swojego 90. zwycięstwa bez żadnych problemów. Ale w 18 runda Kierowca Haasa, Kevin Magnussen, musiał zatrzymać swój samochód z powodu problemu z jednostką napędową.
Magnussen jechałem dalej z awarią i szukałem odpowiedniego miejsca parkingowego. Duńczyk postanowił wyjść parabole, bezpośrednio przed otworem w osłonie ochronnej. Wszystko wskazywało na dobrze wykonaną pracę Magnussen, dopóki kierownictwo nie wysłało wyścigu na tor samochód bezpieczeństwa. Czy to było w ogóle konieczne? Michał Masi, dyrektor wyścigu FIA, mówi, że było. "Otwór w barierce był stanowiskiem marszałków. Istnieją różne otwory, z których tylko niektóre są również przeznaczone do wycofania samochodów wyścigowych.Więc problem polegał na tym, że samochód wyścigowy Magnussen Nie przeszedłbym przez ten otwór.
Z tego powodu musiał udać się na tor samochód bezpieczeństwa. Jednak nadal nie powołuje się na to chaos, który powstał. Stało się chaotyczne tylko dlatego, że było zamknięte wejście do kopalni. "Najszybszym sposobem usunięcia samochodu z drogi było zepchnięcie go do boksów,broni swojej decyzji Masi. I żeby nikogo nie wyróżniali niebezpieczeństwa, obowiązują na czas wycofania samochodu Haas wejście do kopalni zamknięte. Niemniej jednak są Lewis Hamilton in Antonio Giovinazzi wjechał na przystanek. Obaj zostali później ukarani grzywną 10 sekund Zatrzymaj się i jedź.
Ale jak mogą być przede wszystkim Mercedes in Hamilton popełnił taki błąd? "Nie widziałem z auta, że wjazd do boksów był zamknięty,– bronił się Lewis Hamilton. Również Deska rozdzielcza Mercedesa był w głębokim śnie. "Nie widzimy stamtąd sygnałów świetlnych,– bronił się Toto Wolff, boss srebrnych strzał. "I nie patrzysz też na stronę, na której co sekundę znajdują się ogłoszenia kierownictwa wyścigu.” Ale faktycznie minęło czasami między zamknięciem wejścia do boksu a przybyciem Hamiltona. Ob 15:41:47 doły były zamknięte, o godz 15:41:59 to jest Hamilton wjechał na przystanek. Mercedes miał 12 sekund czasu, aby stwierdzić, że pudełka są zamknięte.
"Ponadto jest tam nie tylko wiadomość od kierownictwa wyścigu,"Wyjaśnił Masi. "Nawet w oprogramowaniu zespołów doły zmieniają kolor na czerwony, sygnalizując, że są zamknięte."Również Lewis Hamilton mógł wykryć z samochodu wyścigowego bezpośrednie niebezpieczeństwo, ponieważ v Paraboliki aż dwie sygnalizacje świetlne pokazywały krzyż – znak, że doły są zamknięte. Valtteri Bottas przyznał, że widział sygnał, ale nie wiedział, co on oznacza. W rzeczywistości przed każdym wyścigiem zespoły i zawodnicy są w grze Notatki dyrektora wyścigu poinformowany o tych sprawach. Widać to nie tylko w dokumencie, który otrzymują ten symbol, ale także gdzie dokładnie się znajdują zainstalowane sygnalizatory świetlne za każdy weekend wyścigowy.
Lewis Hamilton jest w trakcie zawieszenia wyścigu - z powodu poważnej kolizji Charles Leclerc w Parabolicy – nawet pobiegłem do komisarzy, bo brytyjski bardziej niż wyraźnie nie zgadzał się z ich decyzją. Ten nagranie pokładowe jego samochodu wyścigowego wyraźnie pokazuje, że tak sygnały świetlne nadal widoczne. A biorąc pod uwagę, że zespoły i zawodnicy są poinformowani o ich miejscu pobytu, to usprawiedliwienie z „nie widziałem" gorszący. Z tego powodu odbyła się debata Hamilton z komisarzami to tylko strata czasu. Zasady przewiduje karę za to naruszenie 10 sekund Zatrzymaj się i jedź, którzy są grzesznikami Hamilton in Giovinazzi również otrzymał.
