Marko Hanželic
Silnik Renault jest również dostępny dla innych drużyn za określoną cenę, które następnie próbują zrobić z nim wszystko, co w ich mocy. W przyszłości Francuzi nie chcą więcej klasyczna relacja sprzedawca-kupujący i chce więcej związek partnerski z zespołami, z którymi będziemy pracować w przyszłości.
Będzie w nadchodzącym roku Renault produkował tylko silniki dla własnego zespołu, który zmieni nazwę na Alpejski. Żaden inny zespół w Formuła 1 nie opiera się już na francuskich jednostkach napędowych, jak to jest obecnie McLarn postanowił wykorzystać w nadchodzącym sezonie Mercedes.
Są tego plusy i minusy, ale szef zespołu Cyril Abiteboul cieszy się, że teraz producent może skupić się tylko na swoim zespole. Jednakże nie wyklucza współpracy z innymi zespołami w przyszłości, jeśli warunki będą sprzyjające.
„To musi być partnerski zespół, a nie klasyczny nabywca jednostek napędowych” wyjaśniają o godz Renault. „Klasyczny kupujący nic ci nie daje. Z drugiej strony partner może wnieść wartość dodaną. Partner może pomóc Ci osiągnąć zarówno cele sportowe, jak i ekonomiczne. Transakcja finansowa i tak została osiągnięta, więc jest więcej możliwości dla sportowej i technicznej strony współpracy.”
Wielu widzi tu potencjał do ponownej współpracy pomiędzy Renault in Red Bullom, dlatego Honda nie potwierdziła jeszcze oficjalnie, że pozostanie w Formule 1 po 2021 roku. Link Red Bull - Renault odniosła ogromny sukces na początku ostatniej dekady, ale współpraca zakończyła się żałośnie dwa lata temu. Właśnie dlatego Abitebul nie widzi realnej możliwości współpracy z austriacką drużyną.
