in ,

LANDO NORRIS o MUGEL: Tak powinny wyglądać tory

Młody McLaren powiedział, że ograniczone miejsce na błędy w Mugello było częścią atrakcyjności toru, chociaż doświadczył tego z pierwszej ręki podczas drugiej sesji treningowej w piątek.

Jego obrót i bliskie spotkanie z ogrodzenie ochronne w kolejnym darmowym treningu GP Toskanii, ojciec chrzestny do tego Lando Norris z jego McLarn nie mógł już kontynuować.

Mimo to jest młody brytyjski powiedział, że wolałby utwory takie, jakie są Mugello, który ma piaskownice bezpośrednio poza stokiem, a także ogromne utwardzone tereny piknikowe. "Chociaż nienawidziłem tego, ponieważ był tam żwir, przez co uszkodziłem samochód wyścigowy i przedwcześnie zakończyłem trening, ale dla mnie taki tor jest lepszy. Myślę, że jest to bardziej wymagające i trudne, i tak powinno być. Nie jest idealnie, ale czasami tak się po prostu dzieje," więc Norris, który mówi o swojej kolizji, że w bolidzie czuł ją znacznie gorzej, niż wyglądała.

Pomimo doświadczenia pułapek na torze Mugello z pierwszej ręki, Lando Norris jest pod wrażeniem toru w Toskanii i twierdzi, że powinien on właśnie taki być, a nie wielka asfaltowa strefa wypadowa.

"Uszkodziłem trochę kierownicę i tył, ale nic poważnego. Nie sądzę, abym wyrządził zbyt duże szkody bolidowi wyścigowemu, zwłaszcza dołowi i błotnikowi, z wyjątkiem oczywiście przedniego. Nie jest tragicznie, ale mogło być gorzej. To był mały błąd z mojej strony, który był bardzo kosztowny. Kosztowało mnie to wiele straconych okrążeń i cennych mil. Ale to jest to, czym jestOn dodał Norris.

Inni zawodnicy również chwalili tor Mugello i bezlitosne obszary poza nią. "To oldschoolowy utwór i to bardzo pozytywna rzecz. Jeśli popełnisz błąd, ponosisz natychmiastowe konsekwencje, ponieważ nie ma hojnych utwardzonych miejsc piknikowych. I właśnie to sprawia, że ​​ten utwór jest genialny,powiedział Kevin Magnussen, zawodnik zespołowy Haas.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

ZAK BROWN: RACING POINT pozbył się bardziej utytułowanego zawodnika

Nowe zespoły będą musiały zapłacić 1 milionów euro, aby wejść do F170