Wraz z modelem Renault Megane eVision, który ma wejść na rynek jako model seryjny już w 2021 roku, Francuz wyciągają z rękawa asa, który powinien być zrównoważony elektryzuje klasę kompaktową. Dlatego chcą bronić swojej pionierskiej roli i pozycji, jaką osiągnęli dzięki bestsellerowi miasta Zoe.
Megane eVision w oparciu o platformę grupową CMF-EV, który został opracowany specjalnie dla pojazdów elektrycznych i ma wiele wspólnego z tą technologią Nissan Ariya, który trafi na rynek w przyszłym roku.
Renault nadal w dużej mierze ukrywa dane techniczne, ale pierwsze prognozy są dość obiecujące. O długości 4,21 metra Megane eVision oferował tyle miejsca dla pasażerów i bagażu, ile jest dostępne tylko w wyższej klasie.
Według fabryki to umożliwia najcieńszy akumulator o dotychczasowej pojemności 60 kWh. Znajduje się w dolnej części samochodu i zasila silnik elektryczny maksymalna moc 160 kW (217 KM), który napędza przednie koła. Jednak silnik powinien 1650 kilogramów własną wagę, aby się upewnić Renault Megane eVision dość dynamiczny samochód.
W Renault mówią, że model seryjny będzie możliwy naładować do 130 kW, więcej informacji na temat osiągów i asortymentu zostanie opublikowanych najpóźniej do prezentacji modelu seryjnego, który będzie w pierwsza połowa 2021 roku.