in ,

Pastor MALDONADO: MIT I TEORIE KONSPIRACYJNE WOKÓŁ OSTATNEGO ZWYCIĘSTWA WILLIAMSA

Wokół ostatniego zwycięstwa Williamsa w Formule 1 w 2012 roku utkano prawdziwy mit, owinięty zasłoną teorii spiskowych.

Wtedy to było Pastor Maldonado zaskakująco wygrał Grand Prix Hiszpanii, po zajęciu pole position w kwalifikacjach dość nieoczekiwanie. Dla drużyny Williams był to pierwszy triumf po Brazylii w 2004 roku i ostatni do tej pory.

Aż do tego wyścigowego weekendu Williams FW34 w sezonie 2012 nie był to do końca samochód wyścigowy do wygrania, a nawet później już nie. Dlatego w padok szybko rozpowszechnił założenie, że Maldonado wygrywa w Hiszpanii nie był dokładnie czysty jak łza.

W ten sposób powstała teoria spiskowa, zgodnie z którą w Williams oszukał wszystkich innych ze specjalnymi oponami a tym samym zyskać przewagę, wszystko razem pod wiedzą ówczesnego szefa Formuły 1,  Bernie Ecclestone, który chciał założyciela zespołu Frank Williams dać późny prezent urodzinowy. Miesiąc wcześniej był to Williams skończył 70 lat.

Wenezuelski kierowca wyścigowy Pastor Maldonado wciąż jest dla niej, któremu udało się z Williamsem.

Teoria ta została dodatkowo podsycona przez pożar, który wybuchł w boksach Williamsa po wyścigu i zniszczył cały sprzęt, w tym opony. Złośliwe języki twierdziły, że dowody zostały w ten sposób zniszczone. Aleksandra Wurza, był wówczas konsultantem Williamsa, teraz wyjaśnił, że nic z tego nie jest prawdą. „Z pewnością nie oszukiwali” powiedział Austriak w rozmowie z ORF. „W tym czasie nadal byłem częścią zespołu, a Toto Wolff był wtedy z Williamsem. Ten pożar był naprawdę niebezpieczny, spowodował prawdziwe zniszczenia ” on pamięta Würz.

Würz Nagłą poprawę formy w Hiszpanii wyjaśnia się następująco: „Samochód był bardzo szybki, ponieważ jako zespół jako pierwsi zrozumieliśmy, że musimy również ogrzać przednią oponę powyżej obręczy. Odkryliśmy to podczas testów ”.

Alex Wurz odrzuca teorie spiskowe dotyczące używania specjalnych opon, które pozwoliłyby Ecclestone'owi na prezent na 70. urodziny jego przyjaciela Franka Williamsa.

„Staliśmy na torze i rozmawialiśmy o ilości powietrza przepływającego przez felgę i zawsze chłodzącej oponę. I wszyscy mieli przez to problemy z podsterownością. Dowiedzieliśmy się jako pierwsi ” on mówi Würz i dodaje: „Ed Wood, nasz główny inżynier, szybko i skutecznie dostosował działanie układu chłodzenia hamulców”.

„To wciąż duży temat, kopiowanie w Formule 1 - np. w Racing Point and Mercedes ”, notatki Würz. „Jako pierwsi znaleźliśmy rozwiązanie, ale potem wszyscy je skopiowali i Williams wycofał się. Ale byliśmy też bardzo szybcy w wyścigu przed i po Barcelonie ”.

Niemniej jednak zespół tego nie zrobił więcej udało się zbliżyć do sukcesuosiągnięty w Hiszpanii. Pastor Maldonado zdobył tylko trzy punkty więcej w pozostałych piętnastu wyścigach, ale pociesza go fakt, że nadal jest ostatnim zawodnikiem, z którym wygrał Williams.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

MERCEDES wesprze RED BULL gdy SILNIK zawiesza się

Formuła E 2020/21: Norman NATO zastąpi Felipe MASSE w VENTURI