Bojana Vrbnjaka
Ross Brawn, szef sportu Formuła 1, dał kierunek już wiele lat temu: „Musimy przywrócić Formułę 1 na tor, na którym zespoły pomocy mogą przy dobrym dniu dorównać czołowym zespołom. Musimy być w stanie zwiększyć parytet między zespołami, ponieważ nie możemy już mieć rywalizacji dwóch klas."
Jeden z tych narzędzia, które powinno to umożliwić, jest pułap budżetowy, o którym wiele pisano i mówiono. W tym roku wysokość tego górnego limitu 145 milionów dolarów, co potrwa do roku 2023 zmniejszyła się o 5 milionów na tych ostatecznych 135 milionów dolarów. Ale wiele nie jest uwzględnionych w tej kwocie: Koszty marketingu, pensje zawodników i pensje trzech najlepiej opłacanych zatrudnione zespoły. To trochę w cieniu górnej granicy budżetu zmiana, która będzie przeznaczona przede wszystkim dla ekspertów aerodynamika zrobił kwaśne miny.
Łatwo innymi słowy, zasada ta oznacza: im większy sukces odniesie zespół, tym mniej będzie mógł rozwijać swój samochód. I to będzie regułą silny efekt do samochodów wyścigowych roku 2022, ponieważ w tym roku zespoły ustalą, jak będą wyglądać ich nowe samochody w przyszłym roku. Ale jak dokładnie będzie to działać tunel aerodynamiczny in Technologia CFD w kolejnych latach ulegał zmniejszeniu – oczywiście przez poszczególne zespoły. Jednolitość pola powinien zostać zwiększony w perspektywie średnioterminowej z następującymi ograniczeniami, a ranking drużyn w mistrzostwach 2020 odgrywa tutaj ważną rolę.
Mistrzostwa Zespołowe 2020
1. Mercedes 573 punkty
2. Red Bull Wyścigi 319
3. McLarena 202
4. Punkt wyścigowy 195
5 Renault 181
6.Ferrari 131
7. AlfaTauri 107
8. Alfa Romeo 8
9.Haas3
10. Williamsa 0
Pod względem rozwoju aerodynamiki prowadzi to do następującej klasyfikacji na najbliższe lata.
Mercedes
2021 90% rozwój aerodynamiki, mierzony do 2020 roku
2022-2025 70%
Red Bull Wyścigi
2021 92,5%
2022-2025 75%
McLaren
2021 95%
2022-2025 80%
Aston Martin
2021 97,5%
2022-2025 85%
Alpejski F1
2021 100%
2022-2025 90%
Ferrari
2021 102,5%
2022-2025 95%
Alfa Tauryń
2021 105%
2022-2025 100%
Alfa Romeo
2021 107,5%
2022-2025 105%
Haas
2021 110%
2022-2025 110%
Williams
2021 112,5%
2022-2025 115%
