Bojana Vrbnjaka
Niemiecki producent został niedawno powiązany z potencjalnym dostawcą silników dla zespołu Red Bull, którego obecny partner Honda żegna się z końcem tego roku Formuła 1. Przez rok 2022 i tak będzie do czasu wprowadzenia nowych przepisów dotyczących silników Red Bull zgodnie z porozumieniem zamrożenie rozwoju obecnych silników wykorzystywało agregaty Hondy we własnym zakresie. W tym celu ujawnili już plany założenia własnej fabryki silników Milton Keynes, który zostanie nazwany Red Bull Układy napędowe.
Jednak koledzy z auto motor i sport zgłoszone jako Audi od roku 2025, chciał się stać, gdy wejdą w życie nowe przepisy dotyczące silników nowy producent w Formule 1. Inna nazwa związana z podobnymi intencjami to Porsche, zwłaszcza biorąc pod uwagę oświadczenie Stefano Domenicali, do prowadzenia rozmów z potencjalnymi nowymi producentami. Ale teraz jest Audi odrzucili twierdzenia, że rozważają wejście do Formuła 1. Rzecznik Audi jest dla niemieckiej telewizji RTL powiedział, że ma takie plotka w ich szufladzie przez ostatnie dziesięć lat i o których obecnie nie myślą Formuła 1, choć zawsze dodawali zastrzeżenie, że nigdy niczego nie wykluczają, chociaż podkreślają, że to strategia Audi w sporcie motorowym na następne dziesięć lat zdeterminowany i tak Formuła 1 nie występuje tutaj.
Chociaż ma Red Bull duże koszty na własne silniki, nadal uważają, że tak jest lepiej, tak silniki robią sami, niż gdyby byli klientami innego producenta, w którym to przypadku byłaby to kwestia ponownej współpracy Renault, z którym rozstali się w sposób inny niż polubowny. Ale jeśli będzie nowa operacja Red Bull Układy napędowe okazały się nieskuteczne, najprawdopodobniej będą pochodzić z 2025 pozostajemy otwarci na współpracę z odpowiednimi atrakcyjni nowi producenci. Helmut Marko wyjaśnione: "Jeden z naszych istniejących budynków został przekształcony w fabrykę silników. Jest to technicznie zaprojektowane w taki sposób, że jeśli mieści się w oczekiwanym zakresie, nowe przepisy dotyczące silników mogłyby zostać wdrożone również tutaj. Jest to jednorazowa inwestycja w budynek, a zwłaszcza w stanowiska testowe. Ale koszty eksploatacji nie będą dużo wyższe niż w przypadku zakupu silnika gdzie indziej. W przeciwnym razie kosztuje więcej, ale nie znacznie więcej," Kończy się austriacki.
