Bojana Vrbnjaka
O zasady aerodynamiczne na ten sezon, szczególnie w ostatniej części spód samochodu in dyfuzor ter przewody hamulcowe, wiele już zostało napisane i powiedziane. FIA przyjęła je ze względów bezpieczeństwa, dlatego nie przeprowadziła oficjalnego głosowania.
Ale wszystko wskazuje na to, że mają te zasady negatywny efekt na Mercedes a nawet więcej Aston Martin, jedynymi zespołami, na które można obstawiać dolne nachylenie samochodu wyścigowego. Jest w Imoli Otmar Szafnauer, szef zespołu wezwał do dyskusji z FIA i jego intencje z tymi nowymi zasadami i czy tak jest wpływy pochodziły z innych stron, że zmienili zasady. "Trudno jest poznać intencje, to główne pytanie do FIA. Zmiana przepisów, której dokonano ze względów bezpieczeństwa, zależy wyłącznie od FIA."
Szafran trwa: "Myślę, że właściwą rzeczą do zrobienia jest przedyskutowanie tego z FIA i ustalenie dokładnie, co się stało i dlaczego, a następnie sprawdzenie, czy można było coś zrobić, aby ten krok był bardziej sprawiedliwy. Musimy ciężko pracować jako zespół, aby odzyskać jak najwięcej, ale jednocześnie powinniśmy porozmawiać z FIA, aby zobaczyć, czy można coś zrobić, aby wszystko było bardziej wyrównane.” Innymi słowy, szef zespołu prosi o dostosowanie zasad, nawet w tym sezonie! Jeśli nie ma porozumienia, Szafran nie chciał powiedzieć, jak będą postępować.
Drużyny Alfa Tauryń in Ferrari wyraziły już sprzeciw wobec tych obaw Aston Martin. Przede wszystkim jest Franz Tost, szef AlphaTauri powiedział, że Aston Martin nie może zażądać zmian po prostu dlatego, że ich inżynierowie czegoś nie rozumieli. "Wszyscy zgodzili się na tę zmianę w zeszłym roku i zespoły o tym wiedziały. Nie jestem pewien, czy zmiana polityki jest powodem ich problemów. Nie możesz dowolnie zmieniać zasad, ponieważ twoi inżynierowie czegoś nie rozumieją."
Mattia Binotto, szef zespołu Ferrari Podkreślił, jak kształtował się rozwój w zeszłym roku po odwołaniu wyścigu w Australia mrożony. Ta decyzja źle na nich wpłynęła SF1000, których nie mogli poprawić. Włoski mówi, że zasady są tylko częścią gry. "Pomyśl tylko o Ferrari, zamroziliśmy samochód w Australii w zeszłym roku i wiedzieliśmy, że będziemy źli, więc nie mieliśmy szans na resztę sezonu. "Myślę, że to część gry. Zasady są tym samym wyzwaniem dla wszystkich i nie sądzę, aby można było jednoznacznie stwierdzić, czy jeden koncept jest lepszy, czy gorszy."
