Bojana Vrbnjaka
V Hiszpania było jasne jak Red Bull używa swoich elastycznych skrzydeł i Mercedes ma - zwłaszcza po Monako - wyraził obawy, że mogą v Baku przyniósł ogromną przewagę.
Ale według byłego zawodnika Formuły 1 Anthony Davidson jesteśmy w środku Baku świadczy o zupełnie innej historii. “Niezwykle trudno to zauważyć. To, co teraz robi FIA, można zobaczyć z tylnej kamery. Zaprezentowali też kilka markerów (naklejek) i kilka flag w szachownicę na skrzydłach,"Jest Davidson wyjaśnione kolegom z niebo sport f1 a przy tym pokazał strzały tylnego skrzydła Red Bulla. "Kiedy samochód wyścigowy Red Bullale zwiększając prędkość, skrzydła stopniowo wyginają się i oddalają od statycznej linii, co mogliśmy zobaczyć na nagraniu z Barcelony. Jednak w zakresie hamowania skrzydła powracają do żółtej statycznej linii."
Wszystko Davidson w Baku zauważa, że jest też Mercedes zaakceptował tę sztuczkę. “Co ciekawe, Mercedes ma podobną historię z tą konfiguracją skrzydeł, której używa. Kiedy samochód wyścigowy Mercedes tutaj w Baku dociera do strefy hamowania pierwszego zakrętu, ich skrzydła spotykają się w statycznej linii. Jest podobnie i widzieliśmy już podobne rzeczy na przednim skrzydle Ferrari. Ciężko zatrzymać to uginanie skrzydeł, ale musimy zadać sobie pytanie, o ile to za bardzo się ugina?- zakończył Davidson.
