Bojana Vrbnjaka
Pojawiły się jako ostatnie ulepszone raportowanie o byciu dyrektorem technicznym Renault Remy Taffin opuścił firmę w zeszłym miesiącu, ale teraz zespół Alpejski oficjalnie potwierdził odejście Taffina.
Następca nie mają szukać, zamiast tego mają wewnętrznie rozdzielać uprawnienia. Decyzja o wyjeździe Taffin należy przyjąć w wzajemne porozumienie. I jak powiedziano, jego obowiązki i obowiązki powinny być podzielone między kilku kolegów w firmie. Tafina przyjeżdża do Renault od lat 1999 i przeszedł przez wiele stacji podczas swojej kariery. Od 2011 roku jest w Renault odpowiedzialny za dział silnikowy Formuły 1. Z tym był Francuski również kojarzy się z udanym okresem Red Bulla między 2010 a 2013 rokiem. I od razu do nowego działu silników Red Bulla powinien podążać drogą francuskiego inżyniera.
Po nieudanym przejściu na nowe silniki hybrydowe w 2014 roku, było Remy Taffin jako główny odpowiedzialny za silniki często pod ostrzałem. Od tego czasu Renault nie udało się załatać dziury Mercedes. W ostatnich latach wyprzedzili je również Japończycy Honda, która od 2019 roku wyposaża drużynę w swoje agregaty Red Bull. Od tego sezonu francuski producent nie ma żadnego zespołu partnerskiego.
Koncepcja silnika pozostała z roku 2019 bez zmian. Inaczej jest Francuski zespół fabryczny planował już opracowanie nowego silnika, ale zamiar ten został przesunięty na przyszły rok z powodu koronawirusa.
