Bojana Vrbnjaka
Dziennikarz Formuła 1 i były lider zespołu USF1, który nie występował w królewskiej klasie sportów motorowych, widzi dla zespołu Mercedes duża słabość na początku sezonu 2022. Pierwszy cios zespół otrzymał w grudniu ubiegłego roku, kiedy to przegrał tytuł wyścigowy przeciwko Maxowi Verstappenowi.
druga, otrzymali jeszcze większy cios, wygrywając adres konstruktora mistrz. Z tego powodu Mercedes może tylko zyskać 70 procent dozwolone 400 godzin w tunel aerodynamiczny. Windsor nazywa to „podwójna frajda” dla Mercedesa. Zasada dająca zwycięzcy zespołu mniej czasu w tunelu aerodynamicznym została stworzona, aby spróbować nieco łączyć zespoły w dziedzinie Formuły 1. Windsor powiedział w swoim filmie na YouTube: „Wchodzą w nowy sezon w porównaniu do Red Bullom z 10 procent krótszym czasem w tunelu aerodynamicznym – i to w czasie z całkowicie nowymi samochodami wyścigowymi."
Windsor w swojej argumentacji myli dokładne dane. Rok temu 2021czyli w sezonie 2020 został dopuszczony Mercedes używać 90 proc czas w tunelu aerodynamicznym, ponieważ rok 2019 był pierwszym. W tym roku zostało to zredukowane do tylko 70 proc dla mistrza. W takim razie numer dwa Red Bull, będzie można wykorzystać w tym roku 75 proc czasu w tunelu aerodynamicznym, wciąż mogą być w zeszłym sezonie 92,5 proc. Zgadza się różnica czasu, którą zespoły w tunelu aerodynamicznym powieliły, więc może reprezentować duży czynnik w walce pomiędzy dwoma najlepszymi zespołami minionego sezonu.
