Bojana Vrbnjaka
Ekspert i dziennikarz Formuły 1 Hughes występuje na torze wyścigowym Circuit de Catalunya w Barcelonie, i doświadczyć z bliska nowe pokolenie samochody wyścigowe. Brytyjczyk od razu to zauważył samochody wyścigowe rok 2022 zachowywać się na torze Inaczej jako poprzednicy.
Na stronie kolegów Wyścig pisze o swoich obserwacjach nowych samochodów wyścigowych. Stwierdza, że samochody wyścigowe mają aerodynamicznie trudniejsze problemy w końcowych zakrętach ze względu na dodatkowy ciężar nowych 18-calowych opon Pirelli, które kolarze bardzo dobrze czują podczas hamowania. Nie mogą też już tyle zużywać krawężniki w niektórych zakrętach ze względu na sztywność zawieszenia.
V szybkie skręty ale historia jest zupełnie inna. Wygląda na to, że są samochody wyścigowe szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ wynika to z mniejszej liczby sprawne skrzydła mniejszy opór powietrza. Wydaje się, że tak Charles Leclerc ma duże zaufanie do swojego samochodu w zakrętach siódmym i ósmym. Wymagają wiele w szczególności od kierowców wyścigowych i samochodów wyścigowych drugi i trzeci obrót, zauważa Hughes.
"Jest jeden samochód wyścigowy, który radzi sobie z tym bardzo dobrze. Może ma mniej paliwa w baku niż Mercedes czy Ferrari, może dlatego, że ma świeższe opony. Ale McLaren Lando Norrisa jest tutaj dynamiczny, z wystarczającą przyczepnością, aby mógł uzyskać znacznie szerszą i korzystniejszą linię w długim trzecim zakręcie po zakręcie drugim. I to robił w każdej rundzie,"On mówi Hughes więc wskazuje palcem na tegoroczny potencjał niespodzianka, co brzmi jak imię McLaren.
