Bojana Vrbnjaka
Organizacja parasolowa poszukuje dostawcy na znormalizowane jednostki sterujące silnika, (SECU) począwszy od sezonu 2026. Przetarg trwa pięć lat - do końca sezonu 2030.
Od roku 2008 używany w Formule 1 SECU. Ówczesny proces przetargowy rozpoczął się w 2006 roku. Pomysł na znormalizowana jednostka sterująca ECU to dlatego, że FIA chciała wygrać lepsze zrozumienie o tym, co w ogóle robią zespoły. Ponadto chcieli temu zapobiec zabronione technologie jako pomoc przy ruszaniu i tzw. „kontrola trakcji”. Uczestnictwo w pierwszym zaproszeniu Microsoft in McLaren Electronic Systems. Od tego czasu McLaren jest jedynym producentem, który słyszał tę nazwę McLaren zastosowany. Dzięki temu wspomniany producent jest również uważany za faworyta w nowym przetargu. Konkurenci będą zatem musieli zaoferować więcej niż istniejący dostawca.
Możliwy inni interesariusze mają mało czasu do zaoferowania. Bo termin już minął 25 marca W tym roku. To, czy zrobiono to celowo, każdy może wyjaśnić. Kandydaci będą musieli wtedy środek kwietnia bronić swoich produktów, a decyzja już zapadnie Koniec kwietnia. Nawet wtedy będzie bardzo blisko zwycięzcy przetargu, zwłaszcza że zasady dotyczące silnika Formuła 1 na lato 2026 jeszcze nie skończone. Pierwsze specyfikacje sprzęt i oprogramowanie muszą być przekazane zespołom i producentom silników przez 1 lipca 2023 r, pierwszy prototyp jednostki do 1 października. Robić 14 stycznia 2024 r więc trzeba to zrobić produkt finalnyże zespoły będą mogły realizować swoje zamówienia w lutym tego samego roku. Zwycięzca połączenia musi upewnić się, że może to być do 1 lipca 2024 r dostarczane przynajmniej do wszystkich zespołów trzy jednostki.
Poza tym jest FIA wyjaśnił również, że będą na badanie ofert zaangażowane są również zespoły i producenci silników. Rzecznicy pisali: „Aby zapewnić daleko idące implikacje kontraktu SECU na zarządzanie mistrzostwami świata, FIA zamierza pozyskać uwagi dotyczące ofert od zespołów i producentów silników. FIA zorganizuje również spotkania, na których kandydaci będą mogli zaprezentować swoje produkty i odpowiedzieć na pytania FIA, zespołów i producentów silników. Składając ofertę, wszyscy kandydaci zgadzają się na te warunki."
