PROTESTY w Formule 1 sezonu 2022 faktycznie „ROZPOCZĘŁY”

Z nowe zasady, z którym występował rok opóźnienia, dostaniemy 20 samochodów wyścigowych, którzy będą podążać za filozofią ti efekt gondoli, 10 drużyn, które niechętnie pokazały swoje nowa broń sezon 2022 i wstępne interpretacje zasady podczas trzydniowego nieoficjalnego testu w Barcelonie w zeszłym tygodniu.

Samochody wyścigowe, pokazany na, powiedzmy, pokazie na wybiegu Circuit de Catalunya w Barcelonie,, z pewnością nie zobaczymy tego samego projektu w oficjalnych testach iw wyścigu otwierającym sezon w XNUMX roku Bahrajn 20 marca, więc wydaje się, że już było Barcelona wystarczająco wąchanie pudełek, że ona też musiała się zaangażować FIA. Zdominowali sezon 2021 elastyczne przednie i tylne błotnikii wygląda na to, że w tym roku będą pod kontrolą elastyczne spodnie do samochodów wyścigowych. Koledzy z auto motor i sport poinformował, że niektóre projekty wprowadzone przez zespoły płynąc blisko wiatru i przynoszą rozwiązania, które nie do końca odpowiadają z duchem przepisów.

Na pytanie kolegów z Sky Sports, czy możemy spodziewać się startu drużyn protestować jeden przeciwko drugiemu, który już jest faza otwarcia sezonu biorąc pod uwagę radykalną zmianę zasad, tak jest Teda Kravitza odpowiedział: "Już się zaczęły! Wiele zespołów już patrzy na różne części samochodów wyścigowych i mówi: „Czekaj, nie sądziłem, że wolno nam to robić”. Każda rzecz będzie przedmiotem sprzeciwu, a nawet protestu. To będzie problem dla tych dwóch nowych dyrektorów wyścigów, a ci dwaj mężczyźni przybywają w szczególnie gorącym czasie protestów między zespołami."

Kravitz pytali też dlaczego zawietrzny z tymi nowymi samochodami wyścigowymi Barcelona nie było to tak skuteczne i Brytyjczyk uważa, że ​​teraz jest problem czyste powietrze, co jest przeciwieństwem brudne powietrze, który nękał poprzednich kierowców Formuły 1 w erze hybryd. Sam mówi: „Wygląda na to, że faktycznie zamknęli niektóre luki w czyszczeniu przepływu powietrza za zawodnikami, a teraz jest mniej tego brzydkiego brudnego powietrza, które utrudniało zawodnikowi to ostatnie. Za zawodnikami jest teraz całkiem czysty przepływ powietrza, a zawodnicy odkrywają, że w rzeczywistości trudniej jest teraz przejść przez ten czysty przepływ powietrza."

Dziennikarz Formuła 1 na koniec dodaje: „Myślę, że Formuła 1 prawdopodobnie wiedziała, że ​​tak się stanie, ale wolelibyśmy mieć ostrzejsze wyścigi w zakrętach i móc łatwiej podążać za kimś. Jestem pewien, że w tym roku będziemy mieli inny rodzaj wyścigów,- zakończył Kravitz.