Bojana Vrbnjaka
Komisja Formuły 1 zapaliła się na spotkaniu w Londynie zielone światło zwiększyć wyścigi sprinterskie w sezonie 2023 r sześć wydarzeń – w tym roku są jeszcze trzy. Obie drużyny, a także Liberty Media wyraziło zgodę na ten plan. FIA mówi, że popiera ten plan, ale wciąż sprawdza obciążeniem dla własnych kolegów. P trochę nowości, mają domagać się strażnicy regulaminu więcej pieniędzy.
W komisji są przedstawiciele zespół, Formuła 1 in FIA, którzy mają prawo głosu. Prowizja jest uważana za jedną z najważniejszych instancja w trakcie zasady regulacji w królewskiej klasie sportów motorowych. Ale to on ma ostatnie słowo Rada FIA (WMSC), który teoretycznie może odrzucić wnioski tej komisji w ostatniej instancji. Ale w praktyce rzadko tak jest.
Kolejnym ważnym punktem porządku obrad była tzw zasady dotyczące silnika sezon 2026. Niczego nowego się tu nie dowiedzieliśmy, potwierdzili tylko to, co było do tej pory propozycje.
W przypadku silników chodzi o następujące ważne punkty:
Około 1.000 KM pojemności systemu, wysokoobrotowy silnik V6
Wyeliminowanie nadmiernych różnic w wydajności dla bardziej ekscytujących wyścigów
50% wydajności układu elektrycznego, 100% ekologicznego paliwa
Utrzymanie najnowszej technologii w cenie niższej niż wcześniej. Trwają prace nad dopracowaniem przepisów
Atrakcyjne warunki wejścia dla nowych producentów. Powinni mieć realną szansę bycia konkurencyjnymi od samego początku
podczas projektowania zasady dotyczące silnika też się dostosuje polityka dotycząca podwozia samochód wyścigowy na sezon 2026. Jest skierowany do mniejsze samochody wyścigowe z mniejszym oporem powietrza. Wybrana ścieżka dla łatwiejsze śledzenie powinno to trwać między zawodnikami. Bez podnoszenie ciężarów. Ze względu na koszty będą znormalizowane dodatkowe komponenty. W takim przypadku materiały powinny być przyjazny dla środowiska i/lub nadaje się do recykling.
Uzgodniono również, że pojawią się nowe kamery w kaskach zawodników ostatnio testowanych w tym sezonie 2023 obowiązkowe dla wszystkich biegaczy. I Pirelli będzie dostarczone tylko do drużyn w sezonie 2023 11 zamiast 13 zestawów opony. Nawet w 2023 roku zespoły przejdą dwa testy przedsezonowe. Wszystko to powinno służyć większej trwałości w Formule 1.
