Marko Hanželic
Porsche Cayenne jest na rynku od sierpnia 2017 roku i normalne byłoby myślenie w kierunku przygotowania nowej generacji. Ale w Porsche są zdania, że SUV jest jeszcze na tyle świeży stylistycznie, że na razie wystarczy renowacja i będzie to trzecia generacja modelu Cayenne co najmniej od jakiegoś czasu na rynku.
W sumie nie ma w tym nic dziwnego, bo idzie Cayenne jeszcze na miód. Zostały sprzedane w zeszłym roku 95.640, czyli o 9 tys. egzemplarzy więcej niż sprzedano mniejszy i tańszy Macan. Przed samą premierą, która nastąpi w kwietniu tego roku, Porsche przygotowało kilka zdjęć i film, za pomocą których chce zaprezentować zmiany, jakie otrzyma SUV wraz z renowacją.
Jak wskazał o Porsche, włożyli w renowację praktycznie tyle samo pracy, ile zwykle wkładają w opracowanie modelu nowej generacji. Wśród nowości wartych podkreślenia jest nowość półaktywne podwozie, reflektory matrycowe HD-LED i zawieszenie pneumatyczne z dwiema komorami dla lepszej kontroli nad kompresją i odbiciem amortyzatorów.
Z prototypami są w Porsche przebył ponad cztery miliony kilometrów, czyli od koła podbiegunowego, przez USA, Maroko i Hiszpanię. Pewne zmiany nastąpią również w obszarze silnika, gdyż podstawowym modelem będzie s trzylitrowy silnik V6 dostał dodatkowe czternaście koni i 50 Nm dodatkowego momentu obrotowego, a model S będzie odtąd wyposażony czterolitrowy silnik V8, dysponujący mocą 470 KM i maksymalnym momentem obrotowym 600 Nm.
Model dostanie też dodatkową moc TurboGT, który po remoncie będzie mógł osiągać 655 KM i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a hybrydy plug-in otrzymają akumulator o większej pojemności 25,9 kWh. Już wkrótce po remoncie Cayenne Turbo S E-Hybryda o mocy systemowej 670 KM.
Więcej będzie wiadomo w w kwietniu, kiedy są o godz Porsche wprowadzono również nową paletę kolorów oraz przeprojektowane wnętrze z cyfrowymi wskaźnikami i zaokrąglonym 12,6-calowym ekranem na konsoli środkowej, a za dopłatą 10,9-calowy ekran po stronie pasażera.
Galeria: prototypy Porsche Cayenne Facelift
