Marko Hanželic
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zawsze był supersamochodem przebranym za czterodrzwiową sportową limuzynę. To, co czyni go szczególnie wspaniałym, to połączenie wyjątkowego układu kierowniczego i 503-konnego silnika V-XNUMX. Kiedy są o godz Alfa Romeo ogłoszono publicznie, że kolejna wersja tego samochodu będzie elektryczna, wśród fanów marki zapanowała prawdziwa histeria.
W rozmowie z Trener jest prezesem Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, starał się uspokoić wszystkich dotkniętych tą wiadomością. Nowa generacja Giulia będzie pojazdem elektrycznym, który w modelu bazowym będzie generował 345 koni mechanicznych, ale będzie też wersja Veloce o mocy ponad 790 koni mechanicznych. Ale to będzie prawdziwa uczta czterolistny o mocy 1.000 koni mechanicznych, czyli prawie dwa razy więcej niż obecny model.
Będzie w najmocniejszej wersji czterolistny najprawdopodobniej dostanie napęd na cztery koła i będzie używał podobnego układu napędowego do nowego Maserati Granturismo Folgore, który wykorzystuje trzy silniki elektryczne i opcję wektorowania momentu obrotowego. Nauczyli poinformował również, że zasięg pojazdu elektrycznego wyniesie około 700 kilometrów, co jest więcej niż porównywalne z obecnymi zasięgami samochodów z silnikami spalinowymi.
Dyrektor wykonawczy marki Alfa Romeo podkreślił również znaczenie przejścia na napędy w pełni elektryczne. „Zdecydowaliśmy się na zmianę, bo nie było innego wyjścia” powiedział. „Gdybyśmy tego nie zrobili, marka Alfa Romeo byłaby martwa”. I przyznaje, że zmiana nie była łatwą decyzją. „Chcemy, aby kierowcy Alfy Romeo nadal czuli wszystko, co do tej pory zdobiło markę”.
