Marko Hanželic
Jeep Gladiator opuszczając Europę. Model nie będzie już dostępny na rynku od końca tego roku, a marka skupi się na prezentacji trio nowych pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Na pożegnanie z solidnym pick-upem Jeep zaprezentował model Wersja ostateczna Gladiatora FarOut, które można zamówić już teraz.
Jeep stawia nowego Gladiatora nad Variantem Lądowy, który będzie dostępny wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym. Pick-up po raz pierwszy trafił do sprzedaży w Europie w 2021 roku, więc jego wyjazd z kontynentu wydaje się przedwczesny.
Ostateczna edycja FarOut będzie się wyróżniał na tle innych Gladiatorów 18-calowymi aluminiowymi felgami z błyszczącego czarnego granitu. Jest wyposażony w Trzyczęściowy twardy dach Mopar kolor nadwozia, wykończenie twardego dachu i czarne rurowe stopnie boczne. Ma również mocno przyciemnione szyby, czarne naklejki na błotnikach nad nadkolami i specjalną metalową płytkę na tylnej klapie z Wydanie FarOuta. Do ochrony bagażnika służy specjalna osłona.
Jeep wyposażył kabinę w podgrzewane skórzane siedzenia McKinleya i podgrzewana kierownica. System nagłośnienia Alpejski jest wyposażony w dziewięć głośników i subwoofer. Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują wykrywanie martwego pola, ostrzeganie przed kolizją z przodu, automatyczne światła drogowe i adaptacyjny tempomat.
Wersja ostateczna jest dostępna tylko z Silnik wysokoprężny V3,0 o pojemności 6 litra. Ma moc 260 koni mechanicznych (194 kilowatów) i moment obrotowy 600 Nm. Silnik Jeepa połączony jest z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite 8HP75. Półciężarówka ma rozstaw osi 3,73 i dwubiegową skrzynię biegów Selec-Trac.
Śmierć modelki Gladiator w Europie ustępuje miejsca wielu nowym modelom. Do 2025 roku marka planuje wprowadzić na rynek trzy nowe pojazdy elektryczne: Mściciel, zwiad in Wagoneer-S. Stellantis, spółka matka marki, ma wielkie plany, aby tego dokonać do końca 2030 roku Jeep stał się w Europie marką wyłącznie elektryczną.
