Marko Hanželic
Ładowarka powrócił, ale nie jest konkurentem Forda Bronco, ponieważ Ram używa tej nazwy w odniesieniu do pickupa o zwiększonym zasięgu. Główną gwiazdą jest układ napędowy, który również obejmuje akumulator o pojemności 92 kWh, który napędza dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła 494 kW (672 KM) i moment obrotowy 833 Nm. Oznacza to, że model ma większą moc niż Ram 1500 REW, ale nieco mniejszy moment obrotowy.
Mimo wszystko będzie Ramładowarka 1500 imponująco szybki, bo podobno rozpędza się do 100 km/h zaledwie 4,4 sekundy. To tyle samo, co wersja całkowicie elektryczna.
Ramładowarka 1500 jest wyjątkowy, ponieważ Silnik V3,6 o pojemności 6 litra, który pełni rolę generatora. Ram twierdzi, że ma wiele funkcji, ponieważ może używać silnika do ładowania akumulatora lub pracować z akumulatorem „zapewnia maksymalną moc napędu kół”. Jednocześnie należy podkreślić, że pomiędzy silnikiem a kołami nie ma żadnego mechanicznego połączenia po prostu napędza generator.
Taki układ umożliwia celowanie ciężarówce zasięg do 1.110 km, czyli znacznie więcej niż w przypadku konwencjonalnych przetworników elektrycznych. Ponadto właściciele nie będą musieli martwić się o zasięg podczas holowania, ponieważ w pobliżu zawsze znajduje się stacja benzynowa. A skoro już o tym mowa, model może udźwig do 6.350 kg i jest najlepszy w klasie ładowność 1.191 kg.
Te imponujące liczby można przypisać nowemu Architektura STLA, który ma tradycyjną konstrukcję nadwozia na ramie. To tylko część historii, ponieważ inżynierowie skupili się na zwiększeniu zasięgu poprzez zastosowanie przedniego modułu napędu elektrycznego z automatycznym odłączaniem, który umożliwia przednim kołom „w pewnych warunkach obracają się swobodnie, zwiększając w ten sposób wydajność”. Mówiąc o EDM, tylny jest wyposażony w elektroniczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
Według Ram ciężarówka przyjedzie osie tylne z wieloma prowadnicami i zawieszenie pneumatyczne „wiodące prowadzenie i prowadzenie w swojej klasie”. Ten ostatni ma pięć różnych trybów, które mogą obniżyć ciężarówkę, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie, oraz podnieść ją, aby uzyskać lepszy widok na drogę.
Inne zalety obejmują dwukierunkowe ładowanie i zintegrowany system zasilania, który może dostarczyć do 7,2 kW "sok elektryczny" dla najlepszej rozrywki w obszarze załadunku. Baran zauważył również, że ciężarówka ma możliwość szybkiego ładowania prąd stały o mocy 145 kW, który może zapewnić około 80 km zasięgu w około 10 minut.
Kabina ma 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 12- lub 14,5-calowy system informacyjno-rozrywkowy. Model może być również wyposażony w cyfrowe lusterko wsteczne i system audio klasy premium Klipsch z 23 głośnikami i 10,25-calowym ekranem dla pasażera z przodu.
Podobnie jak w przypadku modelu standardowego, tak będzie Ładowarka dostępny w wersji luksusowej Wolfram. Ten ma dwukolorowe wnętrze z zamszową tapicerką, diamentowymi uchwytami i dźwignią zmiany biegów inspirowaną kryształami. Inne nowości to metalowe pedały, podwójne bezprzewodowe ładowarki do smartfonów i pikowane skórzane fotele z funkcjami ogrzewania, wentylacji i masażu, a także 24-stopniowa regulacja mocy i elektrycznie sterowane zagłówki w XNUMX kierunkach.
Pojazd będzie również dostępny z szeregiem systemów wspomagających kierowcę, w tym z autonomicznym parkowaniem równoległym i prostopadłym. Kupujący mogą również otrzymać system Asystent autostradowy bez użycia rąk, czyli półautonomiczny system jazdy, pozwalający na obsługę bez użycia rąk.
Spodziewamy się jednak poznać więcej szczegółów przed rozpoczęciem sprzedaży już przyjmują rezerwacje, a klienci mogą zabezpieczyć swoje miejsce w kolejce na stronie internetowej RamRev.com.
Galeria: Ładowarka Ram 1500
