Marko Hanželic
Ford to miód w latach 1957 i 1979 dokonał ciekawego odbioru Ranchero, który został oficjalnie wyznaczony jako Falcon Ute w Australii, gdzie miał również swój odpowiednik Falcon Ute użyteczność coupe ali „ute”. Ranchero przetrwało siedem pokoleń, zanim spotkał ich koniec, ale w Ameryce Południowej oznaczenie to przetrwało do początku lat 90. XX wieku.
Chociaż są szanse, że tak Ford wskrzesza Ranczera, praktycznie zero, nie powstrzymało to jakiegoś pomysłowego projektanta przed wyobrażeniem sobie, jak mogłaby wyglądać nowoczesna interpretacja.
Oskara Vargasa, który stworzył to dzieło, postanowił uczynić je swoim własnym Ranchero oparty na ostatniej generacji o nazwie kodowej Ford Mustang S750. Biorąc pod uwagę, że obecnie posiada Dodge Charger tej firmy Smyth Performance przekształca go w pickupa, ma to sens. Ford pokazał także, że chętnie wykorzystuje słynną tabliczkę znamionową Mustanga w nowych pojazdach, szczególnie w przypadku tego modelu Mustang mach-e.
Przednia połowa ranchera, oparty na Mustangu, pozostaje w dużej mierze niezmieniony w stosunku do zwykłego modelu, ale zyskuje odrobinę agresji dzięki rozszerzonym nadkolom przednim i wydatnej kopułce mocy na masce. Bardziej znaczące zmiany zaczynają się tuż za drzwiami, gdzie kabina Mustanga dzieli się na dwie części, robiąc miejsce dla tyłu przestronna przestrzeń ładunkowa w ostatniej części.
Stylu pojazdu dodaje duży tylny błotnik i poszerzone nadkola tylne, dopasowane do tych z przodu. Mimo że jaki model oparty na Mustangu, choć jest naprawdę fajny, poważnie wątpimy, czy jest uwzględniony w Dalsze plany Forda, a to wielka szkoda.
