Bojana Vrbnjaka
Góra Križana, Audi! Rzadko zdarza się, aby wersja modelu była dostępna lifting twarzy zarówno zoptymalizowane technicznie, jak i przy nowego S3. Kilka tygodni temu ponarzekaliśmy trochę na temat raczej subtelnych przeróbek zwykłych modeli A3, ale teraz sportowy model przeszedł prawdziwą metamorfozę, zamieniając „ciepłą klapę” w „gorący właz” (lub „gorący sedan”, jeśli wolisz sedana S3).
Co się stało? W zasadzie był to samochód technicznie zharmonizowane z modelem Volkswagena Golf R. W dodatku bardzo zbliżył się do topowego modelu RS 3. Każdy, kto zna RS 3, wie, że może to być tylko dobra rzecz.
Napęd na cztery koła
Główny powód bo to jest włączenie tzw dystrybutora momentu obrotowego. Innymi słowy: koleś Napęd Haldex na wszystkich kołach jest teraz również dostępny Audi S3 rzecz z przeszłości. Zastąpił go system znany z modeli Golf R in RS 3, z dwoma sprzęgłami wielopłytkowymi na tylnej osi, które w pełni zmiennie rozdzielają siły wejściowe pomiędzy tylnymi kołami. Nasze dotychczasowe doświadczenia z tym systemem są niezwykle pozytywne. Niech to będzie o Golf R, RS 3 lub nawet Tiguan R – zachowanie podczas jazdy charakteryzuje się znacznie większą zwinnością i przyjemnym odchyleniem do tyłu, o jakim wcześniej można było tylko marzyć.
Ale S3 nie ma to żadnego szczególnego sposobu dryfować jak Golf R i RS 3. Kupujący będą w stanie to znieść. Przynajmniej znane sposoby jazdy zostały połączone na nowy poziom”dynamiczny plus„. W tym dystrybutor momentu obrotowego przenosi jak najwięcej momentu napędowego na tylną oś i tylne koło na zewnątrz zakrętu, co powinno skutkować tendencją do nadmierne sterowanie. Poza tym system ESP przełącza się w tryb sportowy, a silnik i skrzynia biegów pracują bardziej agresywnie.
Audi Sportback S3
Prowadzić samochód
Jeśli chodzi o silnik: osiągi znane 2.0 TFSI wzrosła wraz z renowacją do poziomu modelu Golf R. Rezultatem jest 333 KM in 420 Nm momentu obrotowego, czyli 23 KM i 20 Nm więcej. Sprint od 0 do 100 km/h trwa teraz 4,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż dotychczas. Maksymalna prędkość to 250 km / h..
Audi obiecuje też ogólnie więcej oprawa sportowa silnik i skrzynia biegów. Z jednej strony osiąga się to poprzez stronniczość ładowarka turbinowa, który porusza się teraz w zakresie obciążenia częściowego ze stałą prędkością i przyspieszeniami od małych do średnich. Poza tym tak jest 7-biegowa skrzynia biegów uzyskałem wyższy moment rozruchowy przy podwójnym sprzęgle, czas zmiany przy pełnym obciążeniu zmniejszyła się o połowę, a prędkość obrotowa silnika przy częściowym obciążeniu w stopniu napędowym D wzrosła. Wszystko to powinno pomóc k lepszą reakcję. Na pewno nie zaszkodzi, bo koło na dole niekoniecznie jest najbardziej uważne.
Podwozie
Nadal lepsze wieści dla wszystkich fanów dynamiki jazdy: S3 zrobił ważny krok we właściwym kierunku nawet o godz ustawienia zawieszenia. Zastosowanie śrub ze sztywniejszymi łożyskami i nowych łożysk na szpilkach, które pozwalają na większe nachylenie ujemne na przedniej osi, powinny zauważalnie poprawić przyczepność na zakrętach i w zakrętach. One także zostały zmienione kontrola progresywna i ustawienie ESP. Zawieszenie sportowe z 15 mm redukcja ma charakter seryjny. Opcjonalnie dostępne jest zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami.
Po skończonej pracy jest to model S3 wyposażony w 18 cali felgi z wymiarami opon 225/40. Są one dostępne za dodatkową opłatą 19-calowe koła z oponami 235/35. Do oferty dodano także dwie nowe mieszanki opon – oponę o nieokreślonych osiągach i oponę sportową firmy Falken, który zapewnia „wyjątkowo wysoka przyczepność i precyzyjna stabilność kierunkowa, szczególnie na suchych drogach„. Wynikały one z większej dynamiki hamulce również wzrosły. Perforowane tarcze z przodu teraz mierzą 357 milimetra. Dostępne są również dwubiegunowe zaciski hamulcowe z większymi okładzinami hamulcowymi.
Zewnętrzny
Zewnętrzny zostało szybko wyjaśnione: równolegle z odnowieniem zwykłego modelu A3 również tak się stało S3 bardziej płaski i szersza osłona chłodnicy z pojedynczą ramą i nowymi przednimi i tylnymi zderzakami. Oczywiście nie powinno zabraknąć innych podpisy w świetle dziennym. W tym przypadku są już cztery. Świetna gratka za dopłatą: Akrapowicz tytanowy sportowy układ wydechowy z czterema dość grubymi rurami wydechowymi. Nowości pojawiło się także w dziedzinie kolorów. Dostępne są cztery nowe kolory Okręg zielony, Niebieski ascari, Postępowy porządek in Szary Daytona, które po raz pierwszy dostępne są w kolorze matowym.
Wnętrze
Zmienili się”dźwignia zmiany biegów", wywietrzniki, ozdobne wstawki i otaczające światło, który jest teraz szeregowy i ma większy obszar. Dobre słowo kluczowe, ponieważ obszary paneli drzwi są teraz 300x rzeźbione laserowo i elegancko oświetlony. Prawdziwy zysk: zastąpiono niesmaczne plastikowe dźwignie zmiany biegów części chromowane. Oprócz materiału z mikrofibry Dynamika jako dekoracyjne wstawki dostępna jest nowa tkanina o strukturze technicznej oraz aluminium i carbon. Oprócz 10,1 cala W standardzie dostępne są teraz także ekrany informacyjno-rozrywkowe Wirtualny kokpit Audi oraz możliwość ładowania indukcyjnego smartfonów. Dodatkowo dwa złącza USB-C do ładowania z przodu na konsoli środkowej, w standardzie znajdują się dwa dodatkowe porty z tyłu.
Jest dostępny jako opcja nawigacja MMIplus, łącznie z całością połącz portfel oraz dostęp do sklepu z aplikacjami, który umożliwia korzystanie z wielu aplikacji bezpośrednio na ekranie pojazdu. Wybrana zawartość zostanie zainstalowana w pliku system informacyjno-rozrywkowy S3 – niezależny od smartfona. Interakcja z aplikacjami możliwa jest także za pomocą poleceń głosowych. Z funkcją Funkcje na żądanie można po zakupie pojazdu za pośrednictwem aplikacji online mojeAudi możesz indywidualnie dodać maksymalnie pięć funkcji informacyjno-rozrywkowych i komfortowych.
Audi S3 w sedanie
Wprowadzenie na rynek i ceny
Nowe Audi S3 będzie w salonach m.in wersja sportowa i sedan dostępne od drugi kwartał 2024 r. Ceny zaczynają się od godz 55.600 XNUMX euro. W tym kontekście jest ciekawie: w dniu rynkowej premiery obecnej generacji jesienią 2020 roku cena bazowa wynosiła 46.300 XNUMX euro.
