Bojana Vrbnjaka
Wyjazd X3 był s Dostarczono 350.000 XNUMX sztuk najlepiej sprzedającym się BMW do 2023 roku. Choć luksusowy crossover jest dostępny od 2017 roku, okazał się bardziej popularny niż kwintesencja sedana Serii 3. Niemiecka marka premium nie spoczywa na laurach, gdyż do oficjalnej prezentacji zastępczego modelu pozostało jeszcze kilka tygodni.
Ale najpierw mała zapowiedź. Kino zamaskowane prototypy oni pokazują hybryda plug-in i biegły wydajność M. Gorąca wersja będzie miała poczwórny układ wydechowy, zarezerwowany wcześniej dla prawdziwych samochodów M. Modele X1 M35i in X2 M35i były pierwsze modele M Lite, które przyjęły bardziej agresywną konfigurację, a obecnie są zastępowane większymi modelami X3 M. Wyczynowy X3 najprawdopodobniej przejdzie z oznaczenia M40i na oznaczenie M50. Tak, bez „ja” na końcu. Plotka głosi, że ten luksusowy crossover będzie pierwszym benzynowym modelem BMW, w którym porzucono ostatnią literę oznaczającą wtrysk paliwa od dziesięcioleci. Jednak tak się stanie diesle zachowały literę „d”, i hybrydy typu plug-in z literą „e”.
Nowe BMW X3
Kiedy mówimy o zelektryfikowany model, ten przynajmniej na początku nie będzie dostępny w USA. To rozczarowujące, ponieważ BMW mówi, że będzie miał nowy X3 (xDrive30e?) ulepszony akumulator zapewniający większą użyteczną energię w celu zwiększenia zasięgu na napędzie elektrycznym. BMW X3 od 2025 r., wewnętrznie znane pod kryptonimem G45, kryje się pod burzliwym kamuflażem bardziej eleganckie nadwozie. Bawarska marka obniżyła współczynnik oporu powietrza od 0,29 do 0,27, w celu poprawy efektywności zużycia paliwa. W porównaniu do odchodzącego pokolenia”G01” ma szerszy rozstaw kół i zmniejszony udźwig tylnej osi. Inżynierom udało się zwiększyć sztywność i zaakceptować ulepszenia listwy antypoślizgowe dla bardziej zaangażowanej jazdy bez negatywnego wpływu na komfort jazdy.
Za dopłata będzie nowy X3 dostępne z opcjonalną adaptacyjną obudową z elektronicznie sterowane amortyzatory. Inne zmiany obejmują bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego zapewniające większy komfort oraz najnowsze technologie bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. BMW jest pewien, że to zrobi przeprojektowany X3 przeszedł wszystkie testy bezpieczeństwa śpiewająco Euro NCAP. Spodziewaj się uproszczonego układu deski rozdzielczej z kilkoma popularnymi przyciskami. Dostęp do większości funkcji uzyskasz za pośrednictwem ekran dotykowy, jak widać w prawie wszystkich innych BMW, które są dzisiaj w sprzedaży. Biorąc pod uwagę, że nowy X1 jest znacznie większy niż dotychczas i miał 4,5 metra długości, jest prawdopodobne, że tak również wzrosła X3, aby zachować bezpieczną odległość pomiędzy obydwoma skrzyżowaniami.
Nowy iX3 jest nadal planowany, ale będzie znacznie różnił się od X3. W przyszłym roku pojawi się na Platforma BMW Neue Klasse, o którym dużo się mówiło. Wersje z silnikiem spalinowym pozostaną na sprawdzonych fundamentach HPLC. Wygląd obu crossoverów będzie się znacznie różnić, szczególnie we wnętrzu, w którym będzie iX3 zupełnie nowa deska rozdzielcza z dziesiąta generacja systemu iDrive.
Nowa klasa BMW iX3
BMW zaprezentowało niedawno przyszłość iX3 z modelem Wizja Neue Klasse X. Koncepcja obejmowała duży centralny ekran i brak wyświetlacza kierowcy. Zamiast tego płynął z jednego rogu przedniej szyby na drugi rozciągnięty wyświetlacz przezierny. Zeroemisyjny crossover, który ma zadebiutować w 2025 roku, straci selektor iDrive, o którym już wspominaliśmy. Szacujemy, że ze względu na przeznaczenie będzie bardziej przestronny niż model z ICE podwozie elektryczne z większym rozstawem osi, który stał się możliwy po usunięciu nadbudówki. Mówi się o przednim bagażniku, ale nic nie jest jeszcze oficjalne.
W międzyczasie tak się stanie następne X3 z napędem benzynowym, diesla i hybrydą typu plug-in będzie dostępny już za kilka tygodni i trafi do sprzedaży przed końcem roku.
