Bojana Vrbnjaka
Najwyraźniej F1 chce zdystansować się od nadmiernego zużycia opon w sezonie 2021, co oznacza, że zawodnicy będą mogli jeździć na pełnym gazie przez dłuższy czas.
Od 2021 roku w F1 wiać będzie nowy wiatr. Nowe przepisy powinny ułatwić zawodnikom podążanie za zawodnikiem znajdującym się przed nimi. Strażnicy zasad mają nadzieję, że spowoduje to większe napięcie w wyścigach. Aby zawodnicy mogli jeździć z pełną prędkością przez dłuższy czas, oczywiście będą teraz musieli również mieć do czynienia z dużym zużyciem opon.
W przypadku nowych 18-calowych kół pierwsza zmiana opon nastąpiła już w tym czasie. Opony mają być znacznie bardziej wytrzymałe, aby umożliwić zawodnikom jazdę na pełnym gazie przez dłuższy czas. Szef techniczny FIA Nicolas Tombazis powiedział: „Chcemy używać opon, które pozwolą motocyklistom ścigać się bez szybkiego zużywania się”. Obecne opony, które bardzo szybko się zużywają, są częścią tego planu rzecznika. Zmieniając zasady od 2021 roku mamy obrać nową ścieżkę, która będzie dokładnym przeciwieństwem dzisiejszego efektu. Według szefa technicznego F1, Pata Symondsa, trwają już rozmowy z zespołami i producentem Pirelli na temat opracowania opon, które pozwolą na lepsze ściganie się.
„W przeszłości mogliśmy prosić firmę Pirelli o niewłaściwe rzeczy. To bardzo złożony problem iw tej chwili nie mamy pojęcia, jak powinien wyglądać w przyszłości ”- powiedział Symonds, dodając, że symulacje już się rozpoczęły. Ale Brytyjczyk ostrzega wcześniej, że pit stop może stracić na znaczeniu, jeśli opony będą działać znacznie dłużej niż teraz. „Wiemy, że miłość fanów zatrzymuje się od dwóch do trzech sekund i dlatego chcemy je zachować. Jeśli opracujemy oponę taką, jak w serii Le Mans, będzie ona trwała dłużej, ale stracimy postoje w boksach ”.
Niemniej jednak Symonds zgadza się z Tombazisem. „Cel, jakim jest wysokie zużycie opon, był zły”. W rzeczywistości koncepcja ta ma na celu ułatwienie wyprzedzania. Teoretycznie kierowcy jeżdżą po drogach z różnymi mieszankami opon, ponieważ w grę wchodzą różne strategie. Taką przewagę ma zawodnik ze świeżymi oponami. Ale niestety jesteśmy świadkami niepożądanego efektu ubocznego. Podczas pojedynków opony szybko się przegrzewają, przez co kierowca jadący za zawodnikiem ma problem z zaatakowaniem swojego przeciwnika. Ma to oczywiście negatywny wpływ na wyścig i napięcie w samym wyścigu.
Pirelli już teraz zmaga się z ograniczeniami czasowymi, ponieważ wkrótce powinien rozpocząć się rozwój nowych opon do nowych samochodów wyścigowych F1. Mario Isola, szef sportowy Pirelli, powiedział: „Jeśli zamierzamy zmienić cele na sezon 2021, musimy to wiedzieć wkrótce. Jeśli F1 chce mieć opony, które będą się mniej zużywać, lub jeśli F1 może mieć inny pomysł, będziemy szczęśliwi, jeśli razem pójdziemy w tym kierunku ”.
