Bojana Vrbnjaka
Również bezpłatny trening po południu Grand Prix Włoch na Monzie odbył się identycznie jak poranny. Tyle że tym razem są to wyścigowcy Mercedes zamienił się rolami, gdyż był najszybszy Lewis Hamilton, a drugi jego kolega Valtteri Bottas. Różnica między nimi była niemal identyczna jak na pierwszym treningu, czyli dobre dwie dziesiąte sekundy.
Lando Norris po południu włączył się trzecie miejsce, choć długo wydawało się, że poza kilkoma okrążeniami rozgrzewkowymi, które wykonał, pozostanie bez aktywnego innego treningu. Czwarty i był najszybszy ze stajni byków Pierre Gasly, co potwierdziło znakomitą formę zespołu rano Alfa Tauryń. Jego kolega z drużyny Daniił Kvyat wylądował na siódmym miejscu. Max Verstappen podobnie jak rano, ale tym razem gorzej Albon, który zajął 14 miejsce.
Mniejszy postęp dla Ferrari, to jest Leclerc udało się zająć miejsce w pierwszej dziesiątce (9). Również Czarownica z przedostatniej pozycji rano awansował na 12. Tym razem trochę gorzej, obydwa Renault, gdzie trzeba dodać, że tak Ricciardo przynajmniej trzeci, gdyby nie wyjechał z toru w Parabolicy wszystkimi czterema kołami.
Wyniki
Lewis Hamilton jest z 1:20.192 minut ustanowił najszybszy czas dnia na miękkiej mieszance i był o dobre dwie dziesiąte sekundy szybszy od swojego kolegi z drużyny Valtteria Bottas. Trzeci Lando Norris od McLarena i czwarte Pierre Gasly z AlphaTauri byli jedynymi zawodnikami za obecnym mistrzem mniej niż sekundę. Trening zakończył tuż za młodym Francuzem na piątym miejscu Max Verstappen. Carlos Sainz in Daniił Kvyat szóstą i siódmą lokatą potwierdziły swoją znakomitą formę McLaren in AlphaTauria.
Również Racing Point spisał się lepiej niż rano, gdyż tym razem obaj zawodnicy uplasowali się w pierwszej dziesiątce, gdzie był on Lance Stroll ósmy, jego kolega Sergio Perez i dziesiąty. Pomiędzy dwoma różowy mercedes wspiął się na dziewiąte miejsce Charles Leclerc z Ferrarim. Jego kolega z drużyny Czarownica jednak po skasowaniu najszybszego okrążenia musiał się zadowolić 12 miejsce.
Od jedenaste miejsce dalej zawodnicy popołudniowi zostali sklasyfikowani następująco: Esteban Ocon (Renaulta), Sebastian Vettel (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Alex Albon (Red Bull), Daniel Ricciardo (Renaulta), Kevin Magnussen (Haasa), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Romain Grosjean (Haasa), Nicholas Latifi in George Russell (oba Williamsy). Ci ostatni byli o 2,7 sekundy za Hamiltononem.
Incydenty
Drugi bezpłatny trening jest do godz symulacja kwalifikacji przebiegał pokojowo. Na nieco ponad godzinę przed końcem całe boisko skierowało się na tor z miękka mieszanka gumowa i pojawił się już obraz, poza tym normalny dla Monzo, ale nietypowe dla treningu. Bo wcześniej Paraboliczny powstał prawdziwy korek. Konduktor pociągu tego składu było Gasly, który już w pierwszym zakręcie popełnił błąd hamowania i popsuł szybkie okrążenie wielu osobom.
Sainz był więc pierwszym, który wjechał w pierwszy zakręt Ślimak, czego nie zrobił jak zwykle na torze, ale poza nim, trochę na piasku, a potem na trawie - (Lesmo turn 1 warto zapamiętać, ponieważ będzie miało swoją własną kontynuację). Jego kolega z drużyny Lando Norris jednak z powodu problemów technicznych nie dotarł nawet na tor na szybkie okrążenie. Z kilkoma wyjątkami prawie wszyscy zawodnicy pokonali przynajmniej jedno szybkie okrążenie.
Daniel Ricciardo z Renault i Alex Albon iz Red Bullale należą do tych kierowców, którzy dzięki nim są komisarzami wyścigu naruszenia ograniczenia pasa ruchu usunięte czasy w Parabolicy. Było to szczególnie niekorzystne dla australijskiego zawodnika, ponieważ w przeciwnym razie popołudniowy trening zakończyłby w pierwszej czwórce. Później komisarze skreślili najlepszy czas Sebastian Vettl.
A teraz wróćmy do pierwsza tura Lesma. Na 15 minut przed końcem treningu obrócił się, rozpędzając się we wspomnianym zakręcie Sebastian Vettel. Na szczęście tylko niebezpiecznie zbliżył się do barierki po drugiej stronie toru i mógł kontynuować trening.
Kilka minut później również powtórzył ćwiczenie swojego kolegi z drużyny Charles Leclerc, któremu udało się uniknąć korkociągu, więc musiał wrócić na tor po piasku i trawie, do swoich szefów za pulpitem sterowniczym Scuderia ale zapowiedział, że jest z tym samochodem wyścigowym niemożliwy do jazdy.
