Bojana Vrbnjaka
Wielki wybuch w Formule 1. Honda nastąpi po zakończeniu sezonu 2021 zakończył swój projekt Formuła 1 i pożegnał się z królewską klasą sportów motorowych. Tak powinno być Japonka ogłosił dzisiaj na konferencji prasowej.
Japoński producent to lata 2015 ponownie wpisane Formuła 1 i przeżyliśmy te nieudane sezony z McLarn, które również zostały nasycone licznymi przekonaniami ich kosztem. Po rozstaniu z drużyną z Wokingposzedł do obozu Red Bulla. Po roku z innym zespołem Toro Rosso, również dołączył do pierwszego zespołu Red Bull ter Max Verstappn i na koniec także Pierre Gaslyu umożliwiają zwycięstwa w wyścigach.
Już czas niejasnyjak będzie po locie 2021 kontynuował z zespołami Red Bull in Alfa Tauryń, którzy teraz muszą znaleźć nowego partnera motorowego. „Ta decyzja stawia przed nami oczywiste wyzwania, ale wiemy o tym i jesteśmy odpowiednio przygotowani i wystarczająco silni, aby reagować. Udowodniliśmy to raz w przeszłości. Skoncentrujemy się teraz wspólnie na tym i przyszłym sezonie oraz na nowych zwycięstwach i walce o tytuł,"On obiecał Christian Horner, szef zespołu Red Bull. "Red Bull podpisał obecną umowę Concorde, zobowiązując się tym samym do Formuły 1. Z niecierpliwością czekamy na nową erę pełną innowacji, dalszego rozwoju i sukcesów. Teraz wykorzystamy również czas na ocenę sytuacji i znalezienie najmocniejszego pakietu na 2022 rok pod względem jednostki napędowej."
Honda wynikało z rosnących kosztów projektu Formuła 1 zawsze zmartwiony. Obecnie jest prezesem Hondy Takahiro Hachigo powiedział: „Przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnymi wyzwaniami. Postanowiliśmy sprostać tym wyzwaniom i dlatego zakończyliśmy nasze zaangażowanie w Formule 1 po zakończeniu sezonu 2021. Chcemy w pełni wykorzystać nasze zasoby, aby skupić się na przyszłych układach napędowych. Red Bullu i AlphaTauri chcemy podziękować za pomoc w realizacji naszego marzenia o wygraniu Formuły 1."
Szef sportowy Hondy w Formule 1 Massamashi Yamamoto jednak wcześniej zasugerował, że przyszłość Japończyków w Formuła 1 nie betonowane. „Koszt zawsze był dla nas największym tematem. Wszyscy producenci samochodów mają teraz ogromne problemy. Przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu poważnych zmian, z rosnącym trendem w kierunku alternatywnych układów napędowych, takich jak energia elektryczna." Przemysł japoński bardzo cierpi z powodu kryzysu związanego z koronawirusem. Zysk netto Honda spadł 25,3 proc. Tak jak w Europie, musieli to zrobić w Japonii z powodu pandemie zamknąć swoje fabryki, a sprzedaż załamała się. Szacuje się, że tak roczne koszty Hondy zaangażować c Formuła 1 wyniosła miód 300 i 400 milionów.
