Marko Hanželic
Sportline – w Škodzie nazwa ta tradycyjnie należała do modeli o sportowym wyglądzie i dynamicznych właściwościach jezdnych. Z modelką Enyaq Sportline iV bo Škoda w przyszłości będzie również oferować tę wersję modelu dla siebie pierwszy w pełni elektryczny SUV, a mianowicie dla trzech opcji napędu.
Skoda Enyaq Sportline iV 60 posiada silnik elektryczny na tylną oś o mocy 132 kW i maksymalnym momencie obrotowym 310 Nm. Jego akumulator o pojemności 62 kWh (58 kWh netto) zapewnia zasięg ponad 400 kilometrów według kryteriów WLTP. Enyaq Sportline iV 80, który ma akumulator o pojemności 82 kWh (netto 77 kWh), ma według kryteriów WLTP zasięg ponad 520 kilometrów, a z silnikiem na tylnej osi osiąga moc 150 kW. Ma też ten sam akumulator Enyaq Sportline iV 80x, który ma inny silnik elektryczny i napęd na cztery koła; może rozwinąć całkowitą moc 195 kW i maksymalny moment obrotowy 425 Nm. Jego zasięg według kryteriów WLTP wynosi 500 kilometrów.
Z wieloma błyszczącymi czarnymi elementami Skoda Enyaq w wersji Sportline wydaje się jeszcze bardziej dynamiczny. Przyczyniają się do tego uderzający Uszkodzenie osłony chłodnicy, ramy okienne, relingi dachowe i dyfuzor w tylnym zderzaku, a także napis Škoda z indywidualnymi literami i emblematami na pokrywie bagażnika. Solidne progi boczne są wykonane w kolorze pojazdu. Enyaq Sportline IV ma również specyficzny dolny przedni zderzak i znaczki Sportline na przednich błotnikach. Pewny siebie wizerunek podkreślają duże, polerowane 20-calowe felgi aluminiowe Vega lub 21-calowy z nazwą Betria.
Skoda Enyaq Sportline iV jest standardowo wyposażony w w pełni diodowe reflektory matrycowe. 24 indywidualnie sterowane diody elektroluminescencyjne w jednym module matrycy świateł drogowych umożliwiają zawsze dostosowanie światła drogowego do nie oślepia innych uczestników w korku. Pojazdy i odbijające światło osoby lub przedmioty wykryte przez kamerę na przedniej szybie są automatycznie przyciemniane przez inteligentną technologię świateł w wiązce światła.
