Marko Hanželic
Mimo wszystko są w środku Stuttgart chcieli zbliżyć swojego nowego przybysza pod względem wzornictwa do swoich większych kuzynów klasy E i S, w wyniku czego reflektory są nieco bardziej spiczaste, ale oczywiście jest dla nich również dodatkowa opcja Cyfrowe światło. Tył również otrzymał zmiany w duchu większych modeli, a sam samochód jest również nieco dłuższy, ponieważ długość sedana wzrosła o 65, a kombi o 49 milimetry.
Wnętrze zostało odebrane rozległe zmiany, a zdecydowana większość z nich jest inspirowana nową Klasą S. W górnej części konsoli środkowej znajduje się 11,9-calowy ekran system informacyjno-rozrywkowy, który jest nachylony pod kątem 7 stopni w kierunku kierowcy, a zamiast wskaźników, niezależnie od poziomu wyposażenia, przed kierowcą zamontowano 12,3-calowy ekran. Oczywiście o wszystko dba najnowsza wersja systemu operacyjnego MBUX, która umożliwia między innymi rozmowę z asystentem głosowym Mercedesa, aktualizacje przez łącze internetowe i wirtualną rzeczywistość.
Co do gamy silnikowej to przygotowali ją w Mercedesie szeroka gama jednostek napędowych, które są w większości zelektryfikowane. klasa C jest teraz dostępny wyłącznie z silnikami czterocylindrowymi w połączeniu z systemem miękkiej hybrydy lub dostępny jako hybryda plug-in, ale w każdym przypadku zadbano o zmianę biegów 9-biegowa automatyczna.
Ruszają z działem benzynowym C180 in C200, oba mają czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra 125 kW (170 KM) ali 150 kW (204 KM). Moment obrotowy wynosi 250 lub 300 Nm, dostępny jest również mocniejszy napęd na cztery koła 4Matic. C180 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 sekundy, a C200 w 7,3 sekundy. Mocniejszy przedstawiciel nosi oznaczenie C300, ale jest to dwulitrowy czterocylindrowiec o największej mocy 190 kW (258 KM) i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Jest to podstawowy diesel C200d, ma dwulitrowy czterocylindrowy silnik 120 kW (163 KM) i 380 Nm momentu obrotowego. Limuzyna do setki rozpędza się w 7,7 sekundy, prędkość końcowa to 230 km/h. C220d dysponuje mocą 147 kW (200 KM) i momentem obrotowym 440 Nm, a do 7,3 km/h rozpędza się w XNUMX sekundy. To najmocniejszy diesel C300d, który ma 195 kW (265 KM) i 550 Nm momentu obrotowego.
Hybryda typu plug-in otrzymała etykietę C200e i ma, w połączeniu z dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem i silnikiem elektrycznym 230 kW (313 KM) moc systemu i 550 Nm maksymalny moment obrotowy. To jest elektryczne 100 kilometrów.
Nie zapominajmy o liście wyposażenia opcjonalnego, które jest dołączone Mercedes zawsze długi, a na nim znajdziemy również układ kierowniczy na cztery koła, zawieszenie pneumatyczne i adaptacyjne podwozie. Nowa klasa C wejdzie do salonów latem tego roku.
Galeria: Mercedes-Benz Klasy C
