Bojana Vrbnjaka
Zawodnicy mogą na torze w Baku znacznie poprawić czas okrążenia tak, że jeżdżą wolno za innym zawodnikiem. To skłoniło wielu do tego oni eksperymentują z innym taktyka, których celem jest zabezpieczenie pozycji po zawietrznej lub uniemożliwienie innym zawodnikom zajmowania takiej pozycji.
"W takim przypadku na pewno zyskasz dużo czasu na pierwszą turę i tyle samo na ostatnią," powiedział Esteban Ocon, zawodnik zespołowy Alpejski F1. "Leeward jest tutaj dużą zaletą.” Na niektórych torach, zawodnicy zwalniają, aby ustawić się w taki sposób, aby uzyskać zawietrzna rywala, co pociągnęłoby ich do przodu. Ale z powodu szczególnie wąskich odcinków Baku i dużych prędkościach, jest to uważane za potencjalne ryzykowna praktyka. Na ostatniej wizycie Baku w 2019 roku jest Mercedes oszukał rywala w Q3 Ferrari. Zrobili to będąc Lewis hamilton in Valtteriego Bottasa uwolnione z dołów, którymi wabiły Ferrari, aby wysłać za nimi Sebastian Vettl, ale obaj kierowcy Mercedesa zatrzymali się na wyjścia z dołów, przypuszczalnie do ćwiczenia początkowego.
FIA dyrektor wyścigu Michał Masi opisane zespołom i zawodnikom w czwartek nowe środki do egzekwowania Artykuł 27.4 regulaminu sportowego, który zabrania niepotrzebnie wolno jechać samochodów wyścigowych lub w sposób, który może być potencjalnie niebezpieczny. W takim przypadku zawodnicy mogą napotkać sankcje komisarze wyścigów, jeśli zauważą, że zawodnicy przeszkadzają innym jadąc powoli. Najdłużej między dwiema liniami samochodu bezpieczeństwa, która zostanie ustalona po drugim treningu wolnym, będzie stosowana od trzeciego treningu odniesienie aby ustalić, czy któryś z zawodników nadmiernie zwolnił. Kiedy jest Masi wskazał na pewne odcinki toru, gdzie zawodnicy powinni unikać przesady powolna jazda, o którym mowa w szczególności wyjście z dołów i następne zakręty punkty hamowania 16 zakrętu.
