Bojana Vrbnjaka
Po dwóch wyścigach ulicznych w Monako in Baku, przyczepa kempingowa Formuły 1 powraca na zwykły tor wyścigowy, a mianowicie w Le Castellet na południu Francji. W zeszłym sezonie wyścig został odwołany, aw tym roku do kalendarza wyścigów powraca Francja. Formuła 1.
I można powiedzieć, że tak Mercedes zwrócony. Po dwóch ciężkich weekendach wyścigowych aktualni mistrzowie ponownie pojawili się na szczycie. Należy zauważyć że Red Bull, ale przede wszystkim Max Verstappen, nie pokazali wszystkiego i na rzeczywisty układ sił we Francji trzeba będzie poczekać. Obaj zawodnicy zespołu spisywali się bardzo dobrze Alpejski F1, również oba z McLaren. Słabsze osiągi pokazali zawodnicy Ferrari in Aston Martin.
Wyniki
Valtteri Bottas to najszybsze okrążenie w Le Castellet odjechał w czasie 1:33,448 minut i był w ten sposób o dobre trzy dziesiąte sekundy szybszy od swojego kolegi Hamilton. Był trzeci ze stratą dobrych czterech dziesiątych sekundy Max Verstappen, który narzekał na brak przyczepności na przedniej osi, ale z tym problemem borykało się sporo zawodników, jeśli nie prawie wszyscy.
Zajął czwarte miejsce Sergio Perez, zwycięzca ostatniego wyścigu w Baku, który jest dla Dolny opóźniony o dobre siedem dziesiątych sekundy, ale należy zauważyć, że jest Meksykański jego czas osiągnął o twarde mieszanki guma, a pierwsze trzy na miękkiej. Skończył jako piąty Esteban Ocon, co zapewne wzmocnił nowy kontrakt z zespołem AlpejskiF1. Skończył na szóstym miejscu Daniel Ricciardo z McLarnem, a na siódmym miejscu znajdujemy drugiego zawodnika francuskiego zespołu weteranów Fernanda Alonso, co świadczy o dobrej formie AlipneF1.
Umieścił ósme Pierre Gasly z AlphaTauri był dziewiąty Lando Norris z McLarnem i dziesiątym Yuki tsunoda, który groził niebezpiecznie na krótko przed końcem treningu Lewis hamilton, który musiał jechać prosto do ogromnej, utwardzonej strefy wycieczkowej toru wyścigowego.
Od jedenaste miejsce następnie zawodnicy zostali sklasyfikowani w następujący sposób: Charles Leclerc (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Lance Stroll (Astona Martina), Sebastian Vettel (Astona Martina), Carlos Sainz (Ferrari), Nicholas Latifi (Williamsa), Nikita Mazepin (Haasa), Mick Schumacher (Haas) w Roya Nissany'ego (Williams). Ten ostatni ścigał się zamiast tego w pierwszym treningu George Russell.
Incydenty
Na pierwszym treningu byliśmy świadkami niezwykle dużej ilości incydent. Po kilku sekundach oparł się o barierkę Mick Schumacherkto miał problemy z systemem with Hamulec za pomocą drutu, powodując utratę kontroli nad samochodem. Niemiec był w stanie wrócić do garażu zespołu, gdzie odpoczywał przez dobre pół godziny, zanim mógł wrócić na tor. Mimo to miał Mick kontynuować problemy z hamulcami.
Nieco później odwrócił się i z jego tyłkiem ”pocałował„Płot ochronny jego rodaka w Aston Martin Sebastian Vettel, który skręcał przy zbyt dużej prędkości numer 12. Podczas długiego skrętu w prawo stracił przyczepność, obrócił się i uderzył z powrotem w barierkę. Chociaż może być Czarownica podjechał do boksów, jednak mechanicy musieli sprawdzić tylne błotniki, a także tylną oś jego samochodu. Również zawodnik Aston Martin musiał czekać około pół godziny, zanim mógł kontynuować trening.
Yuki tsunoda brał udział w aż dwóch przypadkach pierwszego szkolenia. Zrobiła to pierwsza uprzedzony w zakręcie przed metą, a później pod koniec treningu jest na próbować zacząć w drodze z boksów wjechał na tor, zbliżając się z pełną prędkością Lewis Hamilton, który musiał unikać japońskiego zawodnika zespołu AlphaTauria, więc pojechał prosto do strefy wycieczek.
Gorące miejsce pierwsza bezpłatna praktyka była jednak na pewno kolejka numer 2. Na wyjściu z tego zakrętu widzieliśmy wiele piruetów, wypadki ze szlaku i niebezpieczne podskakiwanie na krawężniku. Valtteri Bottas uszkodził przednie skrzydła, a stanowisko dowodzenia Mercedesa poskarżyło się kierownictwu wyścigu Michael Massi ze słowami: "Jeśli zejdziesz tylko metr z toru, kosztuje nas to dziesięć, a nawet sto tysięcy dolarów." Masi odpowiedział od niechcenia: "To te same 50-milimetrowe krawężniki co zawsze. A jednak zajmę się tym."
Carlos Sainz zakręcił się tutaj, zanim jeszcze przejechał przez te kontrowersyjne krawężniki. Ona w tym jest Sen całkowicie zniszczone opony, bo w strefach wypadowych toru wyścigowego Paul Ricard asfaltowa nawierzchnia jest szczególnie agresywna, ponieważ chcą maksymalnie spowolnić samochody wyścigowe, które zjeżdżają z toru.
Poza tym nie były to jedyne wyjścia z pracy dyplomowej i okazjonalny wkład artystyczny zawodników. Kilka razy udało nam się zauważyć, jak zawodnicy z trudem trzymali się na torze. Wynika to z faktu, że tor został w dużej mierze przeasfaltowany, a wiatr dorzucił też własny.
Technika
Po tym, jak są Mercedes in Ferrari przywieźli już nowe jednostki napędowe wszystkim swoim zawodnikom w Baku, zawodnicy zespołowi dostali je również tutaj w Le Castellet Red Bulla, AlpejskiF1 in AlphaTauria. Jedyny wyjątek jest tutaj Yuki tsunoda, który od jakiegoś czasu ściga się z innym modelem silnika.
Dzisiejszy pierwszy trening był jednocześnie pierwszym s surowsze zasady. Z jednej strony chodzi o bardziej rygorystyczne testy elastyczności tylnych skrzydełz drugiej strony jest nowy dyrektywa techniczna uważaj, aby zapobiec oszukiwanie z ciśnieniem w oponach.
