in

Krawężniki w IMOLA budzą niepokój zespołów Formuły 1

Nowe samochody wyścigowe sezonu 2022 mogą sprawić problemy w Imoli, ponieważ krawężniki na torze Enzo e Dino Ferrari budzą niepokój zespołów.

Z zeszłorocznymi samochodami wyścigowymi można było również jechać bardziej nierówno po krawężnikach w Imoli, w tym roku będzie znacznie trudniej - fot. HB Press

Formuła 1 jego pierwszy występ w Europa sezon 2022 rozpoczyna się na tradycyjnym torze wyścigowym w Imoli, który jest otwarty od lat 1952 i pomimo modernizacji ma znacznie więcej agresywne krawężniki tak jak miało to miejsce w pierwszych trzech miejscach w Bahrajn, Arabia Saudyjska in Australia. A to może sprawić problemy nowym zawodnikom tegorocznych mistrzostw.

Oparte na charakterystyka toru zawodnicy muszą ciężko przejechać krawężnikiosiągnąć jak najwięcej szybki czas okrążenia. Precyzyjnie w technicznych szykanach jest to możliwe dzięki idealna linia przejedź tym odcinkiem szybciej po krawężnikach. Jednak zawodnicy będą musieli z tobą w tym roku efekt ziemi bądź o wiele bardziej ostrożny. Ponieważ to jest przepływ powietrza pod samochodem wyścigowym zyskał na znaczeniu Pojemność, samochody wyścigowe muszą leżeć wystarczająco nisko, aby jak najlepiej to wykorzystać efekt. Z tego powodu v Imoli istnieje niebezpieczeństwo, że może spód samochodu uszkodzony przez agresywne krawężniki.

W tym roku zawodnicy będą musieli dostosować swój styl jazdy i w miarę możliwości unikać krawężników.

En doświadczony inżynier mówi: "Widzieliśmy, jak Lewis Hamilton musiał przejechać przez krawężnik w pierwszym zakręcie w zeszłym roku, aby uniknąć kolizji z Maxem Verstappnem. Poważnie uszkodziłbym dno tegorocznego bolidu wyścigowego.„Drużyny nie będą w stanie przesadzić dostosuj wysokość samochodów wyścigowych, ponieważ znacznie zmniejszyłoby to ich pojemność.

Jedynym rozwiązaniem jest to, że zawodnicy muszą szanuj te krawężniki i ewentualnie dostosuj ich linie, aby nie uszkodzić ich samochodów wyścigowych. Jednak zawodnicy będą mieli również szansę na: co za dziesięcina? zabierają lepszy czas wyższe ryzykojeśli celowo wjeżdżają na krawężniki. Potwierdził, że Xevi Pujolar, inżynier zespołu Alfa Romeo, który ostrzega przed zbytnią przesiadką.

Bo jeśli przejadą bardziej brutalnie po krawężniku, spód samochodu może ulec znacznemu uszkodzeniu i tym samym wyścig w dużej mierze się kończy - fot. HB Press

Kevin Magnussen, zawodnik zespołowy Haas, a następnie wyjaśnij: „Samochody wyścigowe są niższe i sztywniejsze, co sprawia, że ​​pokonywanie krawężników jest trudniejsze niż w przypadku starszych samochodów wyścigowych. Zobaczymy i mamy nadzieję, że pomimo wyzwań stawianych przez te nowe auta wyścigowe, nadal będziemy mogli rywalizować na krawężnikach. Nasz samochód wyścigowy jest ogólnie mocny i dlatego powinien być wykonalny."   

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

RUSSELL na wewnętrznym meczu z HAMILTONEM: W tej chwili naprawdę nie ma znaczenia, który z nas jest Z PRZODU

VN EMILIJE PIELGRZYMKA, FP1: LECLERC i SAINZ również w IMOLA w swojej RADZIE