Marko Hanželic
w salonie Techno Classica, która odbywa się co roku w Essen w Niemczech, VW zaprezentuje się jako „marka z sercem” i zaprezentuje szereg swoich klasyków z różnych dziedzin historii marki. Głównym eksponatem będzie VW Passat, która w tym roku obchodzi swoje pięćdziesiąte urodziny i jest uważana za ikonę designu lat siedemdziesiątych.
Są w Volkswagenie Passat przedstawione opinii publicznej w 1973 roku, ale w tamtym czasie reprezentował szczytową ofertę marki z Wolfsburga i był jednym z najważniejszych modeli niemieckiego producenta samochodów po okresie Garbusa. Przyjęli to jako podstawę Audi 80, a Giorgetto Giugiaro zadbał o projekt, podobny do Golfa. Passat był dostępny jako sedan, van i hatchback z napędem na przednie koła i elektronicznym wtryskiem paliwa, co czyniło go jednym z najnowocześniejszych modeli swojej epoki.
Druga generacja miał swoją premierę lata temu 1980 i był nadal w dużej mierze oparty na Audi 80, a od tego ostatniego otrzymał również pięciocylindrowy silnik i napęd na cztery koła, który w Wolfsburgu nazywano Syncro. W tym czasie Passat był już produkowany w Chinach, Meksyku, Brazylii, Ameryce Południowej i Afryce Południowej i był sprzedawany na sześciu kontynentach.
Trzecia generacja przyniosła wiele zmian, między innymi wycofanie modelu z produkcji na platformie VW, na którym również został stworzony Golf. Są pierwszym imieniem Passat używany również w USA, jak nazywano tam pierwszą i drugą generację Fircyk in Kwant. Nawet jeśli chodzi o stylistykę, Passat odszedł od Audi w trzeciej generacji, chociaż w czwartej generacji powrócił w stylu Audi.
Tak będzie z nową generacją Passat pożegnał się z rynkiem północnoamerykańskim, model sedan również się skończył, ponieważ pojawi się oparty na nim nowość Obrażenia Znakomity, dostępny wyłącznie jako van.
