BMW i TYDE prezentują łódź elektryczną THE ICON

Światowa premiera o godz Festiwal Filmowy w Cannes, który właśnie się rozwija. W portowym mieście na południu Francji BMW i producent łodzi Tyde przedstawiają naczynie elektryczne z nazwą Ikona. Baterie do tego futurystycznego dzieła pochodzą z samochodu BMW i3.

To nowe stworzenie jest długie 13,15 metra. Według Wikipedii, jednostka pływająca do siedmiu metrów długości są zwykle nazywane łodzie, z dziesięć metrów naprzód jachty, ale te ostatnie zwykle mają kabiny, co nie ma miejsca w tym przypadku. Zostańmy więc przy tytule"statek". Maksymalna prędkość jest 30 węzłów, więc ikona wody jest dość szybka. BMW jest opisane jako źródło pomysłu, koncept opracowała marka z Monachium. Za projekt odpowiadała spółka zależna BMW Designworks. Opracowanie i wdrożenie koncepcji leżało w rękach firmy Tyde.

Akumulatory do tego niezwykłego pojazdu pochodzą z samochodu BMW i3.

Dbają o napęd dwa silniki o mocy 100 kW. Sześć akumulatorów samochodowych BMW i3 razem 240 kWh zapewnia zasięg większy niż 50 mil morskich, który mówi o 100 kilometrów. Dzięki temu możliwa jest prędkość przelotowa 24 węzłów, a nawet jest największy 30 węzłów. Ten statek zachwyca nie tylko swoimi niezwykły projekt, ale powinien oferować również pasażerom luksusowe otoczenie. Do tej pory elektryczna mobilność morska była ograniczona do mniejszych i wolniejszych statków o stosunkowo krótkim zasięgu, powiedział BMW. Z Ikona ale teraz reprezentują większy i szybszy statek o większym zasięgu.

System Hydrofolis zmniejsza zapotrzebowanie na energię.

Ona to umożliwiła innowacja z żeglarstwa. Skrzydła podwodne, tzw hydrofolia, zmniejszyć zapotrzebowanie na energię nawet o 80 procent. Statek jest obsługiwany na skrzydłach pod powierzchnią wody, tak aby ciało unosiło się nad nim z odpowiednią prędkością. Powinno to zapewnić większy komfort i większą prędkość. Prosty szybować cicho, bez wibracji, wstrząsów i fal. O dźwięk na pokładzie dba system Dolby Atmos. Jak na koncepcję dźwiękową, która oprócz dźwięku silnika zawiera również różne dźwięki funkcjonalne, to tak BMW przyciągnął do udziału kompozytora muzyki filmowej Hansa Zimmera.

Oferuje bardzo płaski kadłub 4,5 metra szerokości w strefie karmienia. Tworzy to szczególnie przestronne wejście do luksusowy salon. Zamiast zwykłej burty statku, oto one duże powierzchnie szklane dla niezakłóconego widoku na morze. Paski świetlne LED z przodu iz tyłu, a także na portach ładowania są w odpowiednim kolorze cukierek dla oczu. Salon posiada bogato zaprojektowane meble, które stoją na luksusowym dywanie. Fotele obrotowe 360 stopni pozwalają na przemian patrzeć na innych pasażerów i morze. Stacja sterująca jest centralnie umieszczony i lekko podniesiony, aby kapitan mógł widzieć przez część wypoczynkową przed nim. Jarzmo sterujące i 32-calowy ekran w dotyku przypominają trochę kokpit samochodu BMW. Jest używany jako oprogramowanie System operacyjny BMW 8, znane z pojazdów lądowych, ale nie zabrakło również sterowania głosowego.

Za pulpitem sterowniczym kapitana znajduje się luksusowy salon dla pasażerów.

Zgodnie z zarzutami BMW statek pokazany po raz pierwszy w Cannes, nie jest studium projektowym, ale raczej w pełni dojrzały produkt seryjny. Wnętrze można dostosować do życzeń klienta. W tym przypadku statek ma służyć jako środek transportu morskiego w prywatny sektor luksusowy jak również w sektor komercyjny. BMW nie ujawnia żadnych szczegółów na temat ewentualnego marketingu na stronie internetowej firmy Tyde ale możemy podążać”nadchodzi 2024".