Marko Hanželic
Absolutnie elektryczne Volvo EX30 to najmniejszy SUV – i pojazd elektryczny – tej szwedzkiej marki. Volvo EX30 to Volvo pierwszy subkompaktowy SUV klasy premium i czwarte całkowicie model elektryczny, oferując przyjazną dla miasta i niedrogą alternatywę dla elektrycznych SUV-ów Ładowanie XC40 in Ładowanie C40. Jego cena w USA, gdzie jest już dostępny w przedsprzedaży, wyniesie 34.950 USDw Europa ale w przybliżeniu 36.000 XNUMX euro, a Volvo twierdzi, że jego cena jest porównywalna z ceną SUV-a tej samej wielkości z silnikiem spalinowym.
Volvo EX30 ma 4.233 mm długości, 1.837 mm szerokości i 1.555 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2.650 mm. Według fabryki podwozie modelu EX30 zaprojektowany tak, aby jak najlepiej wykorzystać kompaktowe wymiary, nisko położony środek ciężkości oraz stosunkowo niewielką i równomiernie rozłożoną masę pojazdu - jego podstawowa masa całkowita to 1.830 kilogramów.
Model EX30, odsłonięty dziś w Mediolanie, ma takie samo podstawowe oznaczenie jak większy Volvo EX90, z przedrostkiem EX wskazującym, że jest dostępny tylko jako model elektryczny. Jest również podobny w konstrukcji do modelu EX90, z najważniejszymi elementami będącymi zamkniętą osłoną chłodnicy, cyfrowym renderingiem Młot Thora w reflektorach, dzielone tylne światła w podobnym układzie i dość podobny układ deski rozdzielczej.
Oczywiście modelka EX30 nie jest kopią modelu EX90. Z boku konstrukcja samochodu wznosi się ku tyłowi, kończąc na grubym słupku C, który pozwala uzyskać złudzenie optyczne "pływające dachy", maska "lodówka" opada bardziej dramatycznie w kierunku nosa, muskularny nadkola ale są znacznie bardziej zauważalne niż z modelem EX90.
Jest w środku EX30 wyposażony w minimalistyczne skandynawskie wnętrze, które przeplata się z najnowocześniejszą technologią. Deska rozdzielcza ma w środku 12,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy z jednym ekranem oraz panel dźwiękowy, który obejmuje całą górną część deski rozdzielczej pod przednią szybą, pierwszy tego rodzaju w samochodach.
Według producenta ściśle współpracowali z partnerami technologicznymi, takimi jak Google'a, Apple'a in Qualcomm, aby zapewnić jak najlepsze wrażenia użytkownika, oraz z ECARX w ramach wspólnego przedsięwzięcia HaleyTek, aby zapewnić „najlepsza możliwa platforma informacyjno-rozrywkowa” dla swoich klientów. EX30 będzie również otrzymywać aktualizacje oprogramowania bezprzewodowo.
Volvo v USA oferuje swoim klientom dwie opcje układu napędowego EX30, a mianowicie z jednym silnikiem o rozszerzonym zasięgu i dwoma silnikami elektrycznymi ze znakiem Wydajność. Pierwsza opcja łączy montowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 268 KM (200 kilowatów) i momencie obrotowym 343 Nm oraz akumulator o zwiększonym zasięgu i pojemności użytkowej 64 kilowatogodziny.
Bateria ma skład chemiczny NMC (lit, nikiel, mangan i kobalt) i pozwala jednosilnikowemu EX30 o rozszerzonym zasięgu ok 450 kilometrów zakres między opłatami. Volvo EX30 Twin Motor Performance jest wyposażone w przedni silnik elektryczny z napędem na cztery koła i całkowitą mocą 422 KM (315 kW) oraz systemowym momentem obrotowym 543 Nm. To wystarczy na sprint od 0 do 100 km/h 3,4 sekundy, więc Wydajność dwusilnikowego EX30 najszybszy samochód produkcyjny Volvo w historii.
W Europie i na innych rynkach Volvo będzie również oferować podstawowy jednosilnikowy układ napędowy, który będzie łączyć ten sam tylny silnik o mocy 268 KM i akumulator LFP o użytecznej pojemności 49 kWh i szacowany zasięg około 320 km.
Będzie od 2024 roku Volvo EX30 dostępny również w wersji Cross Country, skierowany do poszukiwaczy przygód, ze zwiększonym prześwitem, 19-calowymi czarnymi kołami lub 18-calowymi kołami z niestandardowymi oponami terenowymi, osłonami podwozia, specjalnymi czarnymi elementami na przednim zderzaku i pokrywie bagażnika oraz plakietką Cross Country. Volvo zamówi dla EX30 Przełajowe rozpoczął przyjmowanie w lutym 2024 r., a produkcja ma ruszyć kilka miesięcy później.
Galeria: Volvo EX30
