Bojana Vrbnjaka
Audi odnowił rodzinę A3. Jak na razie dobrze. O remoncie „normalnego” A3 już pisaliśmy, ale teraz możecie dowiedzieć się więcej na temat faktycznej nowości – crossovera Audi A3 allstreet.
"Na pierwszy rzut oka Audi A3 allstreet różni się od pozostałych modeli rodziny A3. Jako crossover klasy kompaktowej premium charakteryzuje się całkowicie niezależnym wyglądem. Celem było podkreślenie większej odległości od podłoża za pomocą specjalnych elementów konstrukcyjnych,Powiedział Stephana Fahr-Beckera, szef zespołu projektantów nadwozia Audi AG.
Osiąga się to m.in podświetlanie pionowe jednoramowe osłony chłodnicy pomalowane na czarno, matowo. Ten jest również wyższy niż normalny A3 Sportback i powinien przybliżyć crossover do modelu Q. Uwagę zwracają także trzy listwy ozdobne z przodu i z tyłu charakter terenu. Z przodu wkomponowane są w krawędź spojlera, co sugeruje ochronę przed podwoziem, a z tyłu w dyfuzor jako część tylnego zderzaka. Łączy ich ciemność kolorowe progi w dolnej części drzwi. Na dachu Audi standardowo montowana jest reling ti.
Zawieszenie modelowe Cała ulica A3 jest o 15 milimetrów wyższe od zawieszenia modelu A3 Sportback ze standardowym zawieszeniem. W połączeniu z większą średnicą opony oznacza to: Prześwit większy o 30 milimetrów. Szerokie profile nadkoli podkreślają także nadkola, w których są montowane standardowo 17-calowe koła. Są one również dostępne opcjonalnie dla obu modeli 18- i 19-calowe rowery.
W przypadku powiększonych samochodów kompaktowych naprawdę nie ma zbyt dużej konkurencji. Kia ma modelkę xceed, ale to wszystko. Zapytaliśmy Audi o przeznaczenie modelu Cała ulica A3. Odpowiedź była z grubsza podsumowana: Chcieli kontynuować sukces modelu Cała ulica A1 (dawniej A1 Citycarver) o wyższą klasę, kupujący mogli się bardziej wyróżnić dzięki tej pochodnej, oprócz oferowania „większy komfort w postaci wyższej pozycji siedzącej, wygodnego wsiadania i lepszej widoczności we wszystkich kierunkach„. Trudno ocenić, czy jest wysoki A1 naprawdę udany, ale reszta jest oczywiście wiarygodna.
Podobnie jak inne modele A3, tak będzie cała ulica dostępne do zamówienia od Marsz dalej, z linii produkcyjnej w Ingolstadt ale pojedzie później. Można go zamówić jako 35 TFSI z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 150 KM. Z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów, a później także z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jest dostępny jako silnik wysokoprężny 35 TDI, który również produkuje 150 KM i może być wyposażony wyłącznie w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów S tronic. Wersja z napędem na wszystkie koła będzie połączona z 2,0 litra silniki benzynowe pojawią się w 2025 r., a ceny zaczną się od 37.450 XNUMX euro. To o 1.800 euro więcej w porównaniu do modelu non-crossover.
