Bojana Vrbnjaka
Red Bull in Honda – przynajmniej do pierwszej połowy sezonu to partnerstwo wygląda na wymarzone połączenie. Po latach wstydu z McLarn, japoński pierwszy v Do Toro Rosso znalazł schronienie, a dopiero rok później z Red Bullom nawet partnera, za którym tak długo tęsknili. Po podium na początku sezonu ta euforia mogła nieco opaść, ale w ostatnich wyścigach przed wakacyjną przerwą, Red Bull scementowany nawet dla sekretnego faworyta. Wygrywa w Austria in Niemcy, tyczka na Węgry, trzecie miejsce wśród zawodników i drużyn. Niektórzy wciąż wierzą w nikłe szanse na zdobycie tytułu.
Jacques Villeneuve zdecydowanie nie jeden z nich. "Problem w tym, że Hondę czekają kary w drugiej połowie sezonu,"Jest kanadyjski uzasadnił swoje wątpliwości. "Mają silnik, który wytrzymuje tylko trzy lub cztery wyścigi. Już samo to daje im tę moc. Nawet nie próbują wytrzymać siedmiu wyścigów na jednym silniku. Mercedes i Ferrari to potrafią i mają 30 KM więcej,” jest również dla kolegów z Motorsport-Total.com powiedział Kanadyjczyk.
Skierowany do oświadczeń Villeneuve, jest jego szefem sportowym Red Bulli Helmuta Marko odpowiedział tylko jednym słowem: „Głupota.” Ale co kryje się za tym oskarżeniem, że może Hondina silnik wytrzyma tylko kilka wyścigów? Trzy silniki do 12 sztylet, to cztery wyścigi na silnik. Jednak te silniki nie są złe, nadal mogą z nich korzystać. Problem polega na tym, czy Honda znajduje dodatkowe konie, ponieważ to ulepszenie działa tylko wtedy, gdy używane są również nowe komponenty.
Ponieważ to jest Honda wprowadził już ulepszone wersje silników, potrzebne były też nowe komponenty. Jednocześnie nie jest tajemnicą, że tak czerwony Byk zażądał od Honda nieco większe ryzyko z nowymi specyfikacjami silnika. Nie później niż w wyścigu Austria było podejściem konserwatywnym Japończycy, ze względu na strach z czasów połączenia z McLarn, przeszłość. Verstappen twierdził, że większość wyścigu”Tryb silnika 11", co dało mu dodatkowe możliwości wyprzedzania pod koniec wyścigu Leclerc i wygrał. Może to było za dużo dla silnika? "Nie zmieniliśmy limitu, ale staramy się używać dokładnego limitu,” wyjaśnił szef silników Hondy Tojoharu Tanabe.
Tak Red Bull nie uda się uniknąć kary ze względu na silnik, ale pisaliśmy już w jednym z poprzednich wpisów, gdzie jest również wskazane, gdzie najlepiej byłoby wydzierżawić kara oznaczania miejsc.
