Bojana Vrbnjaka
Nawet jeśli drużyny muszą Formuła 1 do wykorzystania w sezonie 2021 karoseria z zeszłego roku, to nie znaczy, że w tym roku nie będziemy ich świadkami bardziej rozbudowane zmiany na samochodach wyścigowych. Oprócz naturalnego rozwoju projekt, oto nowa zasada spód samochodu i inne części, które mają na celu nieznaczne zmniejszenie wydajności.
Część zostanie usunięta spód samochodu, a dodatkowo wchodzą ograniczenia o godz przewody hamulcowe i o godz dyfuzor, wszystko w celu poruszania się dziesięć procent zmniejsza odkurzać. "Wina” należy przypisać Opony Pirelli, które są wyeksponowane w obecnej formie na trzeci rok większe obciążenia. Szybsze czasy okrążeń, o godz najcięższe samochody wyścigowe w historii zapewniają, że opony muszą wytrzymać największe siły w historii Formuła 1. Zwiększyło to ryzyko uszkodzenia opon, co było widoczne w ubiegłorocznym wyścigu w XNUMX roku Wielka Brytania. Dlatego Silverstone jest uważany za jeden z najbardziej bezlitosnych torów dla opon, co doprowadziło do wielu uszkodzeń opon na ostatnich okrążeniach zeszłorocznego wyścigu.
Producent Pirelli mógł tylko zareagować wyższe minimalne ciśnienia w oponach. Jednak nie dotyczy to kierowców i zespołów, ponieważ czują, że muszą ścigać się ze zbyt dużą liczbą nadmuchane balony. Brak redukcji odkurzać istniałby w tym sezonie niebezpieczeństwo, że naturalny rozwój samochodów wyścigowych może tylko pogorszyć tę sytuację. Może zawodnicy nie będą zadowoleni wolniejsze samochody wyścigowe, ale spojrzenie na dane pokazuje, dlaczego tak było FIA zmuszony do działania. Jeśli weźmiemy dla porównania czasy okrążeń racetracks v Silverstone, staje się jasne, o ile szybsze stały się samochody wyścigowe. Oto czasy pole stanowisk wyścigi Grand Prix Wielkiej Brytanii od początku ery hybryd w Formule 1.
2014 – 1:35.766 min
2015 - 1: X
2016 - 1: X
2017 - 1: X
2018 - 1: X
2019 - 1: X
2020 - 1: X
Na lato 2014 należy zauważyć, że kwalifikacje były w wilgotne warunki. Jednak nawet bez tego roku to widać niesamowity postęp. Bez zmian o godz aerodynamika w tym sezonie zawodnicy najprawdopodobniej osiągnęliby czas okrążenia w tym roku 1:23 minut. Konsekwencją tego byłoby większe obciążenie opon. Teraz jest nadzieja, że s zmiana zasad razem z trudniej in bardziej wytrzymałe opony zapewnił, że czasy okrążeń spadną, a tegoroczny sezon przebiegnie bezproblemowo. Mają być twardsze opony sekundę na okrążenie wolniej, a zmiany w dolnej części samochodu powinny jeszcze bardziej skrócić czasy okrążeń o około dwie sekundy.
Oczywiście, że tak zespoły zrobił wszystko, aby być na początku sezonu wynagrodziło to tak dużo jak to możliwe. Red Bull chce wrócić np poziom, które mieli pod koniec ubiegłego sezonu. "Naszym celem jest mieć poziom próżni z sezonu 2020,"potwierdził Helmut Marko. "Dzięki nowym zasadom traci się około 20 procent próżni.„Wtedy po prostu zwróciliśmy na to uwagę mało prawdopodobne, że zespoły znajdą tyle samo czasu, co w poprzednich latach.
