Bojana Vrbnjaka
W kalendarzu wyścigów Formuła 1 znajdujemy coraz więcej najnowocześniejsze tory wyścigoweJak na przykład Jeddach w Arabii Saudyjskiej i Abu Dhabi - żeby wymienić tylko dwa w tej dziedzinie. To szlaki, na których wszystko jest dopracowane w najdrobniejszych szczegółach. Ale do wszystkich tych nowoczesnych ”Tilke i spółka„Urządzeniach brakuje jednego aspektu: wspaniała historia.
Musisz tylko zapytać Fani Formuły 1 i na pewno wolisz oglądać wyścigi w Monza, Łączą się w S.ilverstone, niż na nowych sterylnych torach wyścigowych Bliski Wschód. Europejskie tory wyścigowe wciąż promieniują przeszłość, więc zwykle są ulubieńcami kierowców wyścigowych. Kiedy wróciła w ciągu ostatnich dwóch lat Imola - ten też będzie w kalendarzu w tym roku - to miłość rajdowców do oldschoolowe szlaki tylko urosło. Ale cała ta historia też ma zła strona, dlatego infrastruktura często trzeba to poprawić, a same tory wyścigowe można doświadczyć metamorfoza. Ale prawdziwi fani Formuły 1 nie w pełni się z tym zgadzają.
Na nowych torach wyścigowych Bliski wschód i wkrótce v Miami na Florydzie standardowa poprzeczka rośnie. Jeśli chcą historyczne tory wyścigowe aby pozostać aktywnym, muszą zrobić więcej. Taka jest przynajmniej teoria Laurent Rossi, Dyrektor generalny Alpejski. W rozmowie dla Formuła pasji cytował jako przykład Abu Dhabi, gdzie wszystko jest doskonale zorganizowane i tam jest super. Mniej pozytywnie ocenia obecny stan torów wyścigowych Silverstone in Monza.
"Wspaniale jest ścigać się w Monza i Silverstone. Bardzo lubię te wyścigi, ale musisz pozostać na najwyższym poziomie, ponieważ inne tory prawdopodobnie się poprawią. Podoba mi się podejście nowych torów wyścigowych. Mają ciekawe szlaki i niesamowitą infrastrukturę. Dla mnie to ciekawy sposób na to, abyśmy nie spoczęli na laurach w Europie," więc Francuski, pytając, czy przegląda swoje komentarze wyścigowy lub finansowy oczy. Poprzednio ostatnia…
