Bojana Vrbnjaka
Wciąż pojawiają się na rynku samochody sportowe z manualną skrzynią biegów. Wielu dodaje do tego: Alleluja! I mimo że Aston Martin teraz stosuje tylko automatyczne skrzynie biegów w swoich modelach produkcyjnych, producent z Gaydon nie zapomina o klientach, którzy również lubią trzeci pedał w przestrzeni na nogi.
A więc: podnieśmy kurtynę Wartość Astona Martina a wraz z nim ekskluzywność Wielki Tourer, który będzie ograniczony do 110 okazów i wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Drugą główną gwiazdą (oprócz manualnej skrzyni biegów) Valora jest 5,2-litrowy silnik V12 o mocy 715 KM i 753 Nm. To sprawia, że Aston Martin jest jedynym samochodem na świecie z silnikiem V12 montowanym z przodu, współpracującym z manualną skrzynią biegów. Firma twierdzi, że specjalnie skalibrowała cały układ napędowy, aby uzyskać najlepszą możliwą wydajność połączenie między kierowcą a samochodem, które mogą się znacznie różnić w zależności od trybu jazdy Sport, Sport+ in Śledzić. Każde z tych ustawień odpowiada innej reakcji przepustnicy i jeszcze bardziej agresywnemu brzmieniu.
Wyposażenie techniczne modelu Wartość Astona Martina (angielski termin oznaczający odwagę) obejmuje również specjalne zawieszenie adaptacyjne, nowe wspomaganie układu kierowniczego oraz karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy z 410 mm tarcze z przodu i 360 mm za. To drugie rozwiązanie oszczędza 23 kg w porównaniu do hamulców stalowych i zapewnia odporność na wysokie temperatury do 800 stopnie Celsjusza. Cechą szczególną są również 21-calowe felgi z nowymi oponami Michelin Pilot Sport S5 (275/35 R21 przód i 325/20 R21 tył). Korpus (który jest w całości wykonany z włókna węglowego) łączy w sobie najbardziej kultowe modele z Historia Astona Martina. Najbardziej oczywiste są aluzje do robate V8 Vantage z lat XNUMX., przypomina elegancką linię boczną Jeden-77, a ostatnia część jest wyjątkowa zwycięzca. W długiej masce znajdują się duże wloty powietrza chłodzącego silnik biturbo V12, a okrągłe reflektory LED są umieszczone w ozdobnej, masywnej osłonie chłodnicy. Valor ma również wyjątkowo cienki układ wydechowy o grubości zaledwie 1 mm, co pozwala zaoszczędzić dodatkowe 7 kg.
V kabina pilota cała uwaga skupia się na dźwigni zmiany biegów, którą można dostosować za pomocą aluminium, tytanu, włókna węglowego lub drewna orzechowego. Fotele obite tkaninami wzorowanymi na modelu DBR1, Zwycięzca 1959 Le Mansi są uzupełnione elementami z włókna węglowego na desce rozdzielczej, tunelu skrzyni biegów i tapicerce drzwi. Oczywiście każdy pojazd można starannie konserwować regulować i tak tworzyć unikatowy przedmiot kolekcjonerski. Cena? Oczywiście w takich kręgach się o tym nie mówi.
